Original Denso Einspritzdüse 095000-6363 095000-6367 für ISUZU 4HK1 6HK1, Ersatz für OEM 8976097883 8976097886 Diesel Einspritzpumpe Original neue Einspritzdüse

Die DENSO 095000-6363 ist eine Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Einspritzdüse, die als OE-Qualitätsersatz für ISUZU 4HK1 und 6HK1 Motoren entwickelt wurde. Mit präziser Kraftstoffdosierung, Hochdruckzerstäubung und ECU-gesteuerter Einspritzzeit, -rate und -menge liefert diese Einspritzdüse eine konsistente Verbrennungsleistung und einen stabilen Raildruck unter mittleren und schweren Betriebsbedingungen. Die autorisierte OE-Referenz 8-97609788-6 / 8976097886 bestätigt die direkte Passform für ISUZU Forward, FRR, FSR, FTR, FVR, FSS, NPR und N-Series Lkw sowie für Hitachi Bagger und andere Industrieanlagen, die von den 4HK1 (5,2L) und 6HK1 (7,8L) Common-Rail-Motoren angetrieben werden.

Diese Einspritzdüse ist vollständig austauschbar mit der erweiterten Querverweisfamilie 095000-6360 bis 095000-6369, 8-97609788-0 bis 8-97609788-9 und den gängigen Düsenreferenzen DLLA158P844, DLLA158P1092 und DLLA158P970. Die breite Querverweisabdeckung ermöglicht es Händlern, Flottenbetreibern und Aufbereitungsbetrieben, den Lagerbestand unter einer einzigen Plattform zu konsolidieren und gleichzeitig die ursprüngliche DENSO Einspritzqualität beizubehalten. Sie eignet sich gut für den Exportgroßhandel, Reparaturwerkstätten und Nachrüstprogramme für ISUZU Nutzfahrzeuge und Baumaschinen.

Typische Symptome einer defekten 095000-6363 sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schwarzer oder weißer Rauch, Motorklopfen, Fehlzündungen, hoher Kraftstoffverbrauch, geringe Leistung und übermäßiger Rückfluss. Eine professionelle Diagnose durch Rückflussprüfung, Zylinderbalanceprüfung, Raildrucküberwachung, Widerstandsprüfung und Einspritzdüsen-Prüfstandprüfung wird empfohlen. Vor dem Einbau die genaue Teilenummer der ausgebauten Einspritzdüse bestätigen, die Einspritzdüsenbohrung reinigen, die Kupfer-Dichtscheibe ersetzen und den Kraftstofffilter, Wasserabscheider, Kraftstofftank, Rail und Hochdruckpumpe überprüfen. Wenn eine Einspritzdüse aufgrund von verunreinigtem Kraftstoff ausfällt, sollten auch die übrigen Einspritzdüsen überprüft werden. Eine professionelle Installation und eine mögliche ECU-Codierung oder -Anpassung werden empfohlen.