Γνήσιο μπεκ ψεκασμού Denso 095000-6363 095000-6367 για ISUZU 4HK1 6HK1, Αντικατάσταση για OEM 8976097883 8976097886 Αντλία ψεκασμού πετρελαίου γνήσιο νέο μπεκ

Το DENSO 095000-6363 είναι ένα μπεκ ψεκασμού πετρελαίου common rail υψηλής πίεσης, σχεδιασμένο ως αντικατάσταση ποιότητας OE για τα συστήματα κινητήρων ISUZU 4HK1 και 6HK1. Διαθέτοντας ακριβή μέτρηση καυσίμου, ατομοποίηση υψηλής πίεσης και έλεγχο χρονισμού, ρυθμού και ποσότητας ψεκασμού από την ECU, αυτό το μπεκ ψεκασμού παρέχει σταθερή απόδοση καύσης και σταθερή πίεση ράμπας σε συνθήκες λειτουργίας μεσαίου και βαρέος τύπου. Η εξουσιοδοτημένη αναφορά OE 8-97609788-6 / 8976097886 επιβεβαιώνει την άμεση εφαρμογή στα φορτηγά ISUZU Forward, FRR, FSR, FTR, FVR, FSS, NPR και N-Series, καθώς και στους εκσκαφείς Hitachi και σε άλλο βιομηχανικό εξοπλισμό που τροφοδοτείται από τους κινητήρες common rail 4HK1 (5.2L) και 6HK1 (7.8L).

Αυτό το μπεκ ψεκασμού είναι πλήρως εναλλάξιμο με την εκτεταμένη οικογένεια διασταυρούμενων αριθμών 095000-6360 έως 095000-6369, 8-97609788-0 έως 8-97609788-9, και κοινές αναφορές ακροφυσίων DLLA158P844, DLLA158P1092 και DLLA158P970. Η ευρεία κάλυψη διασταυρούμενων αριθμών επιτρέπει σε διανομείς, διαχειριστές στόλων και συνεργεία ανακατασκευής να ενοποιήσουν το απόθεμα κάτω από μια ενιαία πλατφόρμα, διατηρώντας παράλληλα την αρχική ποιότητα ψεκασμού DENSO. Είναι κατάλληλο για εξαγωγές χονδρικής, εργαστήρια επισκευής και προγράμματα αντικατάστασης aftermarket που εξυπηρετούν τις αγορές επαγγελματικών οχημάτων και κατασκευαστικού εξοπλισμού ISUZU.

Τυπικά συμπτώματα ενός μπεκ ψεκασμού 095000-6363 που αποτυγχάνει περιλαμβάνουν δύσκολη εκκίνηση, τραχύ ρελαντί, μαύρος ή λευκός καπνός, χτύπημα κινητήρα, αστοχία ανάφλεξης, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, χαμηλή ισχύ και υπερβολική επιστροφή ροής. Συνιστάται επαγγελματική διάγνωση μέσω δοκιμής επιστροφής ροής, δοκιμής ισορροπίας κυλίνδρων, παρακολούθησης πίεσης ράμπας, δοκιμής αντίστασης και δοκιμής μπεκ ψεκασμού σε πάγκο. Πριν από την εγκατάσταση, επιβεβαιώστε τον ακριβή αριθμό εξαρτήματος στο αφαιρεθέν μπεκ ψεκασμού, καθαρίστε την οπή του μπεκ ψεκασμού, αντικαταστήστε τη ροδέλα στεγανοποίησης χαλκού και ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου, τον διαχωριστή νερού, τη δεξαμενή καυσίμου, τη ράμπα και την αντλία υψηλής πίεσης. Εάν ένα μπεκ ψεκασμού αποτύχει λόγω μολυσμένου καυσίμου, θα πρέπει να αξιολογηθούν και τα υπόλοιπα μπεκ ψεκασμού. Συνιστάται επαγγελματική εγκατάσταση και πιθανή κωδικοποίηση ή εκμάθηση της ECU.