Inyector de combustible Denso original 095000-6363 095000-6367 para ISUZU 4HK1 6HK1, reemplazo para bomba inyectora diésel OEM 8976097883 8976097886, inyector nuevo original

El DENSO 095000-6363 es un inyector de combustible diésel common rail de alta presión diseñado como un reemplazo de calidad OE para los sistemas de motor ISUZU 4HK1 y 6HK1. Con una dosificación precisa del combustible, atomización a alta presión y tiempo, tasa y cantidad de inyección controladas por la ECU, este inyector ofrece un rendimiento de combustión constante y una presión de riel estable en condiciones de operación medianas y pesadas. La referencia OE autorizada 8-97609788-6 / 8976097886 confirma la instalación directa en camiones ISUZU Forward, FRR, FSR, FTR, FVR, FSS, NPR y Serie N, así como en excavadoras Hitachi y otros equipos industriales impulsados por los motores common rail 4HK1 (5.2L) y 6HK1 (7.8L).

Este inyector es totalmente intercambiable con la familia extendida de referencias cruzadas 095000-6360 a 095000-6369, 8-97609788-0 a 8-97609788-9, y referencias de boquillas comunes DLLA158P844, DLLA158P1092 y DLLA158P970. La amplia cobertura de números cruzados permite a los distribuidores, operadores de flotas y talleres de reparación consolidar el inventario bajo una única plataforma, manteniendo la calidad de inyección original DENSO. Es muy adecuado para la venta al por mayor de exportación, talleres de reparación y programas de reemplazo del mercado de accesorios que atienden a los mercados de vehículos comerciales y equipos de construcción ISUZU.

Los síntomas típicos de un fallo del 095000-6363 incluyen arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, golpeteo del motor, fallos de encendido, alto consumo de combustible, baja potencia y retorno excesivo. Se recomienda un diagnóstico profesional mediante pruebas de retorno, pruebas de equilibrio de cilindros, monitorización de la presión del riel, pruebas de resistencia y pruebas de banco de inyectores. Antes de la instalación, confirme el número de pieza exacto en el inyector extraído, limpie el orificio del inyector, reemplace la arandela de sellado de cobre e inspeccione el filtro de combustible, el separador de agua, el tanque de combustible, el riel y la bomba de alta presión. Si un inyector falla debido a combustible contaminado, los inyectores restantes también deben ser evaluados. Se recomienda la instalación profesional y la posible codificación o aprendizaje de la ECU.