Original 188-1320 Common Rail Diesel Fuel Injector Neuer Hochwertiger 1181320 1961401 0R9348 für C7 7.2L neuer Injektor Original neuer Injektor

Speziell für die 3126, 3126B und 3126E-Reihen-Sechszylinder-Dieselmotoren entwickelt,der 188-1320 HEUI-Brennstoffspritzer ist so kalibriert, dass er den Anforderungen an das Kraftstoffsystem dieser mittelschweren Kraftwerke entspricht.Es arbeitet auf der HEUI-Plattform (Hydraulic Electronic Unit Injection), wo das ECM die Einspritzvorgänge steuert und das Hochdruck-Motoröl jeden Einspritzvorgang antreibt.ermöglicht eine präzise Brennstoffmessung und feine Atomisation im gesamten DrehzahlbereichEin vollständiger 3126er Motor verwendet normalerweise sechs Einspritzer, einen pro Zylinder, und der 188-1320er ist ein direkter Ersatzinjektor, der genau auf diese Anordnung zugeschnitten ist.

Der Spritzer ist eine umbaufreundliche, direkt ersetzbare Komponente, die für eine breite Palette von Geräten der Baureihe 3126 geeignet ist, einschließlich mittelständischer Lkw, Nutzfahrzeugflotten,Liefer- und Dienstleistungsfahrzeuge, Busse, Reisebusse, Baumaschinen, landwirtschaftliche Anlagen, Off-Highway-Maschinen und stationäre Dieselantriebseinheiten.173 bis 9379, 145-9360, 155-1819 und 173-1012 unterstützt die Flexibilität der Lagerbestände für Händler, Umbauwerkstätten und Flottenwartungsarbeiten, während die Montage immer durch das Motorenmodell bestätigt werden muss,Seriennummer des Motors, Anordnungsnummer, Einspritzungsnummer und Brennstoffsystemtyp vor der Installation.

Für eine zuverlässige Lebensdauer sollte der Spritzer mit sauberem Dieselkraftstoff, frischen Kraftstofffiltern, einem abgeleiteten Wasserseparator und der richtigen Qualität des Motorenöls ausgestattet sein.Überprüfen Sie, ob die Injektorgurtanschlüsse locker sind, Korrosion, Ölverschmutzung oder zerbrochene Leitungen und reinigen kontaminierte Kraftstofftanks vor der Montage neuer oder umgebauter Einheiten.niedrige Leistung, Brennstoffverdünnung und ECM-Fehlcode und die Ursache eines Ausfalls ¢ wie niedriger Antriebsdruck, verstopfte Filter, niedriger Motoröldruck, Verdrahtungsfehler,oder falsche Teilenummer ?? zur Vermeidung wiederholter Schäden am Injektor.