188-1320 Common Rail Diesel Fuel Injector Novo de Alta Qualidade 1181320 1961401 0R9348 para C7 7.2L novo injetor original novo injetor

Projetado especificamente para a família de motores diesel de seis cilindros em linha 3126, 3126B e 3126E, o injetor de combustível HEUI 188-1320 é calibrado para atender aos requisitos do sistema de combustível de fábrica dessas unidades de potência de médio porte. Ele opera na plataforma HEUI (Injeção Eletrônica Hidráulica), onde o ECM comanda os eventos de injeção e o óleo de alta pressão do motor aciona cada injetor, permitindo uma dosagem precisa de combustível e uma atomização fina em toda a faixa de RPM. Um motor 3126 completo normalmente usa seis injetores, um por cilindro, e o 188-1320 é um injetor de reposição direta projetado para se ajustar a esse arranjo exato.

O injetor é um componente de reposição direta, amigável para reconstrução, adequado para uma ampla gama de equipamentos movidos pela série 3126, incluindo caminhões médios, veículos de frota comercial, caminhões de entrega e serviço, ônibus, micro-ônibus, máquinas de construção, equipamentos agrícolas, máquinas fora de estrada e unidades estacionárias de energia a diesel. Sua cobertura de referências cruzadas – incluindo 0R-9348, 222-5965, 173-4566, 173-9379, 145-9360, 155-1819 e 173-1012 – suporta flexibilidade de estoque para distribuidores, oficinas de reconstrução e operações de manutenção de frota, enquanto a adequação deve sempre ser confirmada pelo modelo do motor, número de série do motor, número de arranjo, número do injetor e tipo de sistema de combustível antes da instalação.

Para uma vida útil confiável, o injetor deve ser instalado com combustível diesel limpo, filtros de combustível novos, um separador de água drenado e qualidade correta do óleo do motor. Inspecione os conectores do chicote do injetor quanto a folga, corrosão, contaminação por óleo ou fios quebrados, e limpe os tanques de combustível contaminados antes de instalar unidades novas ou remanufaturadas. Monitore partidas difíceis, fumaça branca ou preta, falha de ignição, marcha lenta irregular, baixa potência, diluição de combustível e códigos de falha do ECM, e identifique a causa raiz de qualquer falha – como baixa pressão de atuação, filtros entupidos, baixa pressão de óleo do motor, falhas na fiação ou número de peça incorreto – para evitar danos repetidos ao injetor.