originale 188-1320 Common Rail Diesel Fuel Injector Nuovo di alta qualità 1181320 1961401 0R9348 per C7 7.2L nuovo iniettore nuovo iniettore originale

progettato specificamente per la famiglia di motori diesel a sei cilindri in linea 3126, 3126B e 3126E,l'iniettore di combustibile 188-1320 HEUI è calibrato per soddisfare i requisiti del sistema di combustibile di fabbrica di queste unità di potenza a medio impiego;. opera all'interno della piattaforma HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection), in cui l'ECM comanda gli eventi di iniezione e l'olio motore ad alta pressione azionerà ciascun iniettore,che consente una misurazione precisa del carburante e un'atomizzazione fine su tutto il range di giriUn motore 3126 completo utilizza normalmente sei iniettori, uno per cilindro, e il 188-1320 è un iniettore di sostituzione diretta progettato per adattarsi esattamente a questa disposizione.

L'iniettore è un componente facile da ricostruire e da sostituire direttamente, adatto a una vasta gamma di apparecchiature alimentate dalla serie 3126, compresi i camion di medie dimensioni, i veicoli commerciali,camion di consegna e di servizio, autobus, pullman, macchinari da costruzione, macchine agricole, macchine off-highway e motori diesel stazionari.173-9379, 145-9360, 155-1819 e 173-1012 supporta la flessibilità delle scorte per i distributori, i laboratori di ricostruzione e le operazioni di manutenzione della flotta, mentre l'installazione deve sempre essere confermata dal modello del motore,numero di serie del motore, numero di sistema, numero di iniettore e tipo di sistema di combustibile prima dell'installazione.

Per una durata di vita affidabile, l'iniettore deve essere dotato di carburante diesel pulito, filtri di carburante freschi, un separatore di acqua scaricato e un olio motore di corretta qualità.Ispezionare se i connettori della cinghia dell'iniettore sono allentati, corrosione, contaminazione da olio o fili rotti, e pulire i serbatoi di carburante contaminati prima di montare unità nuove o rifatte.bassa potenza, la diluzione del carburante e i codici di guasto dell'ECM, e identificare la causa principale di qualsiasi guasto, quali bassa pressione di azionamento, filtri ostruiti, bassa pressione dell'olio del motore, guasti del cablaggio,o numero di parte errato per evitare danni ripetuti all' iniettore.