Original Diesel Einspritzdüse 1OR-1268 Ersatz für C10 C12 Motor Teil 223-5327 229-5918 233-5327 0R8773 neue Einspritzdüse Original neue Einspritzdüse

Diese GP-Fuel Diesel-Einspritzdüse wurde speziell für den C10 Dieselmotor entwickelt und liefert präzise Kraftstoffdosierung, stabile Zerstäubung und zuverlässige Dichtleistung, um die ursprüngliche Verbrennungsqualität wiederherzustellen. Sie ist auch mit verwandten C12, 3176B, 3176C und 3196 Motorplattformen kompatibel, die häufig in Baggern, Muldenkippern, industriellen Stromaggregaten sowie in schweren Bau- und Bergbaugeräten zu finden sind. Die endgültige Passform sollte immer durch die Motornummer, die Einspritzdüsenkörpernummer und die Maschinenanwendung bestätigt werden.

Als direkter, motorabgestimmter Ersatz gefertigt, verfügt die Einspritzdüse über eine robuste Konstruktion, eine breite Abdeckung von Kreuznummern, einschließlich 1OR-1268, 10R-1268, 10R-0725, 874-822, 137-2500, 212-3463, 212-3464, 212-3468, 203-7685, 236-4086 und CH12082, und ist in neuen Nachbauteilen, generalüberholten, OEM-Originaltypen oder Ersatzkonfigurationen erhältlich. Sie hilft, die Motorleistung wiederherzustellen, den Kraftstoffverbrauch zu senken, Ausfallzeiten zu minimieren und die globale Ersatzteilbeschaffung für Dieselreparaturwerkstätten, Motorinstandsetzer und Flottenwartungsprogramme zu vereinfachen.

Regelmäßige Wartungspraktiken – die Verwendung von sauberem Dieselkraftstoff, der planmäßige Austausch von Kraftstofffiltern, das Ablassen des Wasserabscheiders und die Durchführung von Einspritzdüsen-Balance-Tests während der Überholung – verlängern die Lebensdauer. Häufige Symptome wie Startschwierigkeiten, rauer Leerlauf, schwarzer oder weißer Rauch, geringe Leistung, hoher Kraftstoffverbrauch, Fehlzündung oder Kraftstoffleckage sollten durch Überprüfung der Einspritzdüsen-Nummer, Inspektion des Kraftstoffdrucks, Überprüfung der Diagnosecodes und Austausch der Einspritzdüse bei fehlerhaftem Prüfstandtest behoben werden.