Inyector de combustible diésel 1OR-1268 de repuesto para motor C10 C12, pieza 223-5327 229-5918 233-5327 0R8773 inyector nuevo original inyector nuevo original

Diseñado específicamente para el motor diésel C10, este inyector diésel GP-Fuel ofrece una dosificación de combustible de precisión, una atomización estable y un rendimiento de sellado fiable para restaurar la calidad de combustión original. También es compatible con las plataformas de motores relacionadas C12, 3176B, 3176C y 3196 que se encuentran comúnmente en excavadoras, camiones todoterreno, grupos electrógenos industriales y equipos pesados de construcción y minería. El ajuste final siempre debe confirmarse por el número de serie del motor, el número de cuerpo del inyector y la aplicación de la máquina.

Fabricado como un repuesto directo adaptado al motor, el inyector presenta una construcción de alta resistencia, una amplia cobertura de números cruzados que incluye 1OR-1268, 10R-1268, 10R-0725, 874-822, 137-2500, 212-3463, 212-3464, 212-3468, 203-7685, 236-4086 y CH12082, y está disponible en configuraciones nuevas de posventa, remanufacturadas, tipo original OEM o de repuesto. Ayuda a restaurar la potencia del motor, reducir el consumo de combustible, minimizar el tiempo de inactividad y simplificar la adquisición de piezas a nivel mundial para talleres de reparación diésel, reconstruidores de motores y programas de mantenimiento de flotas.

Las prácticas de mantenimiento rutinario —usar combustible diésel limpio, reemplazar los filtros de combustible según lo programado, drenar el separador de agua y realizar pruebas de equilibrio de inyectores durante la revisión— extienden la vida útil. Los síntomas comunes como arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, baja potencia, alto consumo de combustible, fallos de encendido o fugas de combustible deben abordarse verificando el número de inyector, inspeccionando la presión de combustible, revisando los códigos de diagnóstico y reemplazando el inyector si falla las pruebas de banco.