Ανταλλακτικό μπεκ ψεκασμού πετρελαίου Diesel 1OR-1268 για κινητήρες C10 C12 Μέρος 223-5327 229-5918 233-5327 0R8773 νέο μπεκ γνήσιο νέο μπεκ

Σχεδιασμένο ειδικά για τον κινητήρα πετρελαίου C10, αυτό το μπεκ πετρελαίου GP-Fuel παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου, σταθερή ατομοποίηση και αξιόπιστη απόδοση στεγανοποίησης για την αποκατάσταση της αρχικής ποιότητας καύσης. Είναι επίσης συμβατό με σχετικές πλατφόρμες κινητήρων C12, 3176B, 3176C και 3196 που βρίσκονται συνήθως σε εκσκαφείς, φορτηγά εκτός δρόμου, βιομηχανικές γεννήτριες και βαριά μηχανήματα κατασκευών και εξόρυξης. Η τελική εφαρμογή θα πρέπει πάντα να επιβεβαιώνεται από τον αριθμό σειράς του κινητήρα, τον αριθμό σώματος του μπεκ και την εφαρμογή του μηχανήματος.

Κατασκευασμένο ως άμεσο ανταλλακτικό προσαρμοσμένο στον κινητήρα, το μπεκ διαθέτει βαριά κατασκευή, ευρεία κάλυψη αριθμών διασταύρωσης, συμπεριλαμβανομένων των 1OR-1268, 10R-1268, 10R-0725, 874-822, 137-2500, 212-3463, 212-3464, 212-3468, 203-7685, 236-4086 και CH12082, και είναι διαθέσιμο σε νέες aftermarket, ανακατασκευασμένες, γνήσιου τύπου OEM ή ανταλλακτικές διαμορφώσεις. Βοηθά στην αποκατάσταση της ισχύος του κινητήρα, στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, στην ελαχιστοποίηση του χρόνου διακοπής λειτουργίας και στην απλοποίηση της παγκόσμιας προμήθειας ανταλλακτικών για συνεργεία επισκευής πετρελαίου, ανακατασκευαστές κινητήρων και προγράμματα συντήρησης στόλου.

Οι πρακτικές τακτικής συντήρησης — χρήση καθαρού πετρελαίου, αντικατάσταση φίλτρων καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα, αποστράγγιση του διαχωριστή νερού και εκτέλεση δοκιμής ισορροπίας μπεκ κατά την ανακατασκευή — επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής. Κοινά συμπτώματα όπως δύσκολη εκκίνηση, ασταθής ρελαντί, μαύρος ή λευκός καπνός, χαμηλή ισχύς, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, αστοχία ανάφλεξης ή διαρροή καυσίμου πρέπει να αντιμετωπίζονται με επαλήθευση του αριθμού του μπεκ, έλεγχο της πίεσης καυσίμου, έλεγχο κωδικών διάγνωσης και αντικατάσταση του μπεκ εάν αποτύχει στη δοκιμή πάγκου.