Injetor de combustível diesel original 1OR-1268 Substituição para motor C10 C12 Parte 223-5327 229-5918 233-5327 0R8773 novo injetor novo injetor original

Projetado especificamente para o motor diesel C10, este injetor diesel GP-Fuel oferece precisão de medição de combustível, atomization estável,e desempenho de vedação fiável para restaurar a qualidade de combustão originalÉ também compatível com as plataformas de motores C12, 3176B, 3176C e 3196 comuns em escavadeiras, caminhões off-highway, grupos geradores industriais,e equipamentos pesados de construção e de mineraçãoA montagem final deve ser sempre confirmada pelo número de série do motor, pelo número da carcaça do injetor e pela aplicação da máquina.

Fabricado como substituto direto do motor, o injetor apresenta uma construção pesada, ampla cobertura de números cruzados, incluindo 1OR-1268, 10R-1268, 10R-0725, 874-822, 137-2500, 212-3463,212-3464, 212-3468, 203-7685, 236-4086, e CH12082, e está disponível em novo mercado de reposição, remanufaturado, OEM tipo original, ou configurações de substituição.Reduzir o consumo de combustível, minimizar o tempo de inatividade e simplificar a aquisição global de peças para oficinas de reparação de motores diesel, reconstruções de motores e programas de manutenção de frotas.

Práticas de manutenção de rotina using clean diesel fuel, replacing fuel filters on schedule, draining of the water separator (utilizar combustível diesel limpo, substituir os filtros de combustível no prazo previsto, drenar o separador de água),Executar testes de equilíbrio do injetor durante a revisãoOs sintomas mais comuns, tais como arranque difícil, inatividade brusca, fumaça preta ou branca, baixa potência, alto consumo de combustível, falha de ignição ou fuga de combustível, devem ser tratados verificando o número do injetor,inspecção da pressão do combustível, verificar os códigos de diagnóstico e substituir o injetor se falhar no ensaio de banco.