Original 10R-1274 10R-1305 10R-2977 10R-3147 Treibstoffspritzer für C11 C18 Baggeranschluss Lastwagen neuer Spritzer Original neuer Spritzer

Als direkter Ersatz für die C13-Lkw-Motorplattform entwickelt, ist der elektronische Kraftstoffinspritzer 10R-1274 speziell auf die Fabrikgeometrie, Durchflussrate,und elektrische Signatur des ursprünglichen Brennstoffsystems C13/C11Jede Einheit hat eine Länge von 14,8 Zoll und eine Höhe von 3,0 Zoll, was eine exakte Übereinstimmung mit dem C13-Injektor und dem Gurtanschluss ohne Änderung gewährleistet.Der Injektor integriert eine fortschrittliche Verbrennungsemissionsreduktionstechnologie, unterstützt eine sauberere Atomisation, eine stabile Schienendruckreaktion und reduzierte Abgasemissionen über den gesamten Arbeitszyklus hinweg.es wird durch mehrere Querverweise, einschließlich 249-0707 erkannt, 239-4908, 232-1198, 10R-2977, und 249-2372, die eine nahtlose Substitution in allen C13- und C11-Dienstanwendungen ermöglichen.

Dieser Spritzer wird in der Reparatur von schweren Lkw-Motoren, bei dem Umbau vollständiger Dieselmotoren und bei der Instandhaltung von Baumaschinen eingesetzt, einschließlich der auf dem Aftermarket notierten Bagger E345C und E345D.Es eignet sich auch für die Wartung von Bergbau-Ausrüstung, landwirtschaftlicher Dieseldienst, Flottenwartungsprogramme und Teilevertriebs- oder Exporthandelskanäle.Der 10R-1274 unterstützt den Austausch des vollständigen Motorbanks, wenn alle Zylinder vergleichbare Betriebsstunden teilenKompatible OE- und Querreferenzen sind 10R-1274, 10R1274, CA10R1274, 249-0707, 2490707, 239-4908, 2394908, 232-1198, 2321198,10R-2977, 10R2977, 249-2372, 2492372, 249-0708, 2490708 und 10R-1305 mit C11/C13-Motorkompatibilität.

Routinemäßige Wartung der 10R-1274-Injektorzentren auf Kraftstoffqualitätskontrolle, planmäßiger Kraftstofffilterwechsel und regelmäßiger Wasserabtrennungsdienst zur Verhinderung des Verschleißes durch Kontamination.Zu den diagnostischen Verfahren gehören Rückflussprüfungen, Zylinder-Ausschnitt-Prüfung, Injektor-Balance-Prüfung, Kraftstoffdruckprüfung, Gurt- und Dichtungsprüfung und Diagnosescan im Motor.Grober Leerlauf, schwarzer oder weißer Rauch, Diesel-Klopfen, hoher Kraftstoffverbrauch, geringe Leistung, Fehlzündungen des Motors, Brennstoff im Öl, Kontrolllicht, übermäßige Vibrationen,und äußeres Brennstoffleckage typischerweise auf Injektorleckage hinweisen, schlechte Atomisation, geringe Einspritzmenge, Überfüllung, elektrischer Ausfall oder Versiegelungsfehler..