originario 10R-1274 10R-1305 10R-2977 10R-3147 Iniettore di carburante per C11

Progettato come sostituzione diretta per la piattaforma del motore del camion C13, l'iniezione elettronica di carburante 10R-1274 e' appositamente progettata per abbinare la geometria di fabbrica, la portata,e firma elettrica del sistema di combustibile C13/C11 originaleOgni unità è dimensionata a 14,8 pollici di lunghezza e 3,0 pollici di altezza, garantendo una corrispondenza precisa con il foro dell'iniezione C13 e il connettore della cinghia senza modifica.L'iniettore integra la tecnologia avanzata di riduzione delle emissioni di combustione, supportando un'atomizzazione più pulita, una risposta stabile alla pressione dei binari e una riduzione delle emissioni di scarico nei cicli di lavoro pesanti.è riconosciuto attraverso molteplici riferimenti incrociati tra cui 249-0707, 239-4908, 232-1198, 10R-2977, e 249-2372, consentendo una sostituzione senza soluzione di continuità tra le applicazioni di servizio C13 e C11.

Questo iniettore è ampiamente utilizzato nella riparazione di motori di camion pesanti, nella ricostruzione completa di motori diesel e nelle operazioni di servizio di macchinari da costruzione, inclusi gli escavatori E345C ed E345D quotati nel mercato secondario.E' ugualmente adatto per la manutenzione delle attrezzature minerarie., servizio diesel agricolo, programmi di manutenzione della flotta e canali di distribuzione di parti o di commercio di esportazione.il 10R-1274 supporta la sostituzione completa del banco motore quando tutti i cilindri condividono ore di servizio comparabili, ripristinando l'equilibrio della distribuzione del carburante su tutto il motore C13.10R-2977, 10R2977, 249-2372, 2492372, 249-0708, 2490708 e 10R-1305, con compatibilità motore C11/C13.

La manutenzione di routine dei centri di iniezione 10R-1274 riguarda il controllo della qualità del carburante, la sostituzione programmata del filtro del carburante e il regolare servizio del separatore d'acqua per prevenire l'usura correlata alla contaminazione.Le procedure diagnostiche comprendono il controllo del flusso di ritorno, prova di taglio del cilindro, prova di equilibrio dell'iniettore, verifica della pressione del carburante, ispezione dell'imbracatura e della tenuta e scansione diagnostica del motore.inattivo grezzo, fumo nero o bianco, scatto diesel, consumo elevato di carburante, bassa potenza, mancato accensione del motore, carburante in olio, controllo dell'attivazione della luce del motore, vibrazioni eccessive,Le perdite di carburante e di combustibile esterno indicano tipicamente perdite di iniezione., scarsa atomizzazione, bassa quantità di iniezione, sovralimentamento, guasto elettrico o guasto della tenuta..