injektor bahan bakar 10R-1274 10R-1305 10R-2977 10R-3147 untuk Excavator C11 C18 Truk Lampiran injektor baru injektor baru asli

Direkayasa sebagai pengganti langsung untuk platform mesin truk C13, injektor bahan bakar elektronik 10R-1274 dibuat khusus untuk mencocokkan geometri pabrik, laju aliran, dan tanda tangan listrik dari sistem bahan bakar C13/C11 asli. Setiap unit berukuran panjang 14,8 inci dan tinggi 3,0 inci, memastikan kesesuaian yang tepat dengan lubang injektor C13 dan konektor harness tanpa modifikasi. Injektor mengintegrasikan Teknologi Pengurangan Emisi Pembakaran Lanjutan, mendukung atomisasi yang lebih bersih, respons tekanan rel yang stabil, dan pengurangan emisi gas buang di seluruh siklus tugas berat. Sebagai komponen tipe rekondisi, ia dikenali melalui beberapa referensi silang termasuk 249-0707, 239-4908, 232-1198, 10R-2977, dan 249-2372, memungkinkan substitusi yang mulus di seluruh aplikasi servis C13 dan C11.

Injektor ini banyak digunakan dalam perbaikan mesin truk tugas berat, rekondisi mesin diesel penuh, dan operasi servis mesin konstruksi, termasuk excavator E345C dan E345D yang terdaftar pihak ketiga. Injektor ini juga cocok untuk pemeliharaan peralatan pertambangan, servis diesel pertanian, program pemeliharaan armada, dan saluran distribusi suku cadang atau perdagangan ekspor. Tersedia sebagai unit tunggal atau sebagai set lengkap enam injektor, 10R-1274 mendukung penggantian bank mesin penuh ketika semua silinder memiliki jam servis yang sebanding, memulihkan pengiriman bahan bakar yang seimbang di seluruh mesin C13. OE dan referensi silang yang kompatibel termasuk 10R-1274, 10R1274, CA10R1274, 249-0707, 2490707, 239-4908, 2394908, 232-1198, 2321198, 10R-2977, 10R2977, 249-2372, 2492372, 249-0708, 2490708, dan 10R-1305, dengan kompatibilitas mesin C11/C13.

Pemeliharaan rutin injektor 10R-1274 berpusat pada kontrol kualitas bahan bakar, penggantian filter bahan bakar terjadwal, dan servis pemisah air secara teratur untuk mencegah keausan terkait kontaminasi. Prosedur diagnostik meliputi pengujian aliran balik, pengujian pemotongan silinder, pengujian keseimbangan injektor, verifikasi tekanan bahan bakar, inspeksi harness dan segel, dan pemindaian diagnostik pada mesin. Gejala kerusakan umum seperti sulit menyala, idle kasar, asap hitam atau putih, ketukan diesel, konsumsi bahan bakar tinggi, tenaga rendah, mesin mati, bahan bakar dalam oli, aktivasi lampu periksa mesin, getaran berlebihan, dan kebocoran bahan bakar eksternal biasanya menunjukkan kebocoran injektor, atomisasi buruk, jumlah injeksi rendah, kelebihan bahan bakar, kegagalan listrik, atau kegagalan penyegelan. Kompatibilitas 140K2 terdaftar dengan keyakinan rendah hingga sedang dan harus diverifikasi sebelum pemasangan.