Η νοτιοκορεατική εμπορική πετρελαιοκινητήρα αναπτύσσει μια θερμή διαλείπουσα αποτυχία despite normal cold checks as piezo-injector capacity and insulation behavior are evaluated
Οι Ψυχροί Ηλεκτρικοί Έλεγχοι Δεν Ανέφεραν το Λάθος
Ένας εμπορικός πετρελαιοκινητήρας που λειτουργεί στη Νότια Κορέα έδειξε ομαλή λειτουργία με κρύο, αλλά παρουσίασε μια διαλείπουσα αστοχία ενός κυλίνδρου μετά από παρατεταμένη θερμή λειτουργία.
Η βασική διόρθωση του εγχέτη και οι ψυχροί ηλεκτρικοί έλεγχοι δεν εντόπισαν αμέσως την αιτία.
Επειδή ο κινητήρας που χρησιμοποιείταιΠιεζοηλεκτρικοί εγχέτες, οι τεχνικοί απέφευγαν να αντιμετωπίζουν τη μέτρηση της συνήθους αντίστασης ως μια πλήρη αξιολόγηση του ενεργοποιητή.
Η έρευνα μετατοπίστηκε προς την εξαρτημένη από τη θερμοκρασία πιεζοηλεκτρική συμπεριφορά.
Οι Πιεζοεντρητές χρησιμοποιούν μια διαφορετική αρχή ενεργοποίησης
Οι πιεζοηλεκτρικοί εγχέτες χρησιμοποιούν μια πιεζοστοιχία που αλλάζει διάσταση όταν ενεργοποιείται ηλεκτρικά.
Η συμπεριφορά τους δεν είναι πανομοιότυπη με μια συμβατική σπείρα.
Τα σχετικά ηλεκτρικά χαρακτηριστικά μπορούν να περιλαμβάνουν:
- χωρητικότητα·
- μόνωση προς το έδαφος·
- συμπεριφορά φόρτισης/αφόρτισης·
- ακεραιότητα του ενεργοποιητή·
- και συμβατότητα οδηγού.
Οι ακριβείς διαγνωστικές διαδικασίες πρέπει να ακολουθούνται από τον κατασκευαστή του εγχέτη και του κινητήρα.
Η Θέρμανση Έγινε Η Κλειδίτικη Μεταβλητή
Το σημαντικό μοτίβο ήταν:
Ψυχρός εγχέτης → κανονική λειτουργία
που ακολουθείται από:
Η ένεση θερμαίνεται κατά τη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα → Η αστοχία πυροδότησης γίνεται διαλείπουσα
Αυτό προτείνει μια ιδιότητα που αλλάζει με την θερμοκρασία και όχι με έναν σταθερό μηχανικό περιορισμό.
Οι πιθανοί τομείς ενδιαφέροντος περιλαμβάνουν:
- υποβάθμιση της μόνωσης·
- εσωτερική ηλεκτρική διαρροή·
- αλλαγή χωρητικότητας·
- συμπεριφορά των συνδέσμων·
- και αλληλεπίδραση με το κύκλωμα οδηγού ECU.
Γιατί ένας απλός έλεγχος αντοχής μπορεί να είναι παραπλανητικός
Τα πλειομερή στοιχεία δεν αξιολογούνται με τον ίδιο τρόπο με τα βασικά ηλεκτρομαγνητικά περιτυλίγματα.
Ένα αποτέλεσμα αντίστασης με φυσιολογική εμφάνιση δεν αποδεικνύει απαραίτητα:
- σωστή χωρητικότητα·
- σωστή μόνωση·
- σωστή συμπεριφορά φόρτισης·
- ή αξιόπιστη λειτουργία στη θερμοκρασία του κινητήρα.
Αυτό καθιστά σημαντική την ταυτοποίηση του τύπου ενεργοποιητή πριν από την επιλογή μιας ηλεκτρικής δοκιμής.
Το Εργαστήριο κράτησε χωριστά τις μηχανικές και τις ηλεκτρικές αιτίες
Οι τεχνικοί εξέτασαν ακόμα:
- διαρροή του εγχέτη, κατά περίπτωση·
- συνεισφορά κυλίνδρων·
- συμπεριφορά της πίεσης καυσίμου·
- κατάσταση των συνδέσμων·
- καλωδίωση·
- και μηχανική κατάσταση του κινητήρα.
Ο σκοπός δεν ήταν να υποθέσουμε ότι η στοίβα ήταν ελαττωματική.
Ήταν για να αποφευχθεί η χρήση της λανθασμένης μεθόδου δοκιμής για την τεχνολογία ένεσης.
Νότιο Κορεατικό πλαίσιο λειτουργίας
Η παρατεταμένη λειτουργία στο δρόμο επέτρεψε στο περιβάλλον του εγχέτη και του μηχανοστάσιου να φτάσει σε θερμικές συνθήκες που δεν μπορούσαν να αναπαραχθούν από τους ψύκτες του εργοστασίου.
Συνεπώς, η παράλειψη έπρεπε να αξιολογηθεί στο κράτος όπου συνέβη η καταγγελία.
Τεχνικό μάθημα
Αυτή η περίπτωση δείχνει έναν ευρύτερο κανόνα διάγνωσης του ντίζελ:
η μέθοδος δοκιμής πρέπει να αντιστοιχεί στην τεχνολογία του ενεργοποιητή.
Ένας πιεζοεντρητής δεν πρέπει να κρίνεται μόνο με βάση τις διαδικασίες που είναι κατάλληλες για έναν σόλενοειδή εντρητή.
Όταν μια καυτή αποτυχία ανάφλεξης εμφανίζεται μόνο μετά την άνοδο της θερμοκρασίας, η χωρητικότητα, η μόνωση και οι εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή μέθοδοι πιεζοδιάγνωσης μπορούν να παρέχουν πληροφορίες που οι έλεγχοι της αντοχής στο κρύο δεν μπορούν.
Γενικές ερωτήσεις
Οι πιεζοεντρητές δοκιμάζονται με τον ίδιο τρόπο με τους σόλενοειδείς εντρητές;
Οι ηλεκτρικές αρχές λειτουργίας τους διαφέρουν, οπότε και οι διαγνωστικές μέθοδοι μπορεί να διαφέρουν.
Μπορεί ένας πιεζοεντρητής να αποτύχει μόνο όταν είναι ζεστός;
Είναι δυνατή η ηλεκτρική ή μηχανική συμπεριφορά που εξαρτάται από τη θερμοκρασία, επομένως ο εγχέτης πρέπει να αξιολογείται υπό τις σχετικές συνθήκες λειτουργίας.
