한국의 상업용 디젤 엔진은 피에조 주사기 용량과 단열 동작이 평가되는 동안 정상적인 냉정 검사에도 불구하고 뜨거운 간헐적 불타기를 개발합니다.
냉정 한 전기 검사 는 문제 를 재현 하지 않았다
한국에서 작동하는 상업용 디젤 엔진은 부드러운 냉동 작동을 보여주었지만 장시간 뜨거운 실행 후 간헐적으로 단일 실린더 불타는 사고가 발생했습니다.
기본 주입기 보정과 차가운 전기 검사는 즉시 원인을 밝혀내지 못했습니다.
왜냐하면 사용된 엔진이피에조 전기 주입기, 기술자는 일반적인 저항 측정을 액추에이터의 완전한 평가로 취급하는 것을 피했습니다.
이 연구는 온도에 의존하는 피에조 전기적 행동으로 바뀌었습니다.
피에조 주입기 는 다른 작동 원리를 사용 한다
피에조전기 주입기는 전기적으로 활성화되면 차원을 변화시키는 피에조 스택을 사용합니다.
그들의 행동은 기존의 전자기 코일과 동일하지 않습니다.
관련 전기적 특성은 다음을 포함할 수 있다.
- 용량
- 바닥에 대한 단열
- 충전/충전 동작
- 액추에이터 무결성
- 그리고 드라이버 호환성.
정확한 진단 절차는 주사기와 엔진 제조업체를 따라야 합니다.
온도 가 핵심 변수 가 되었다
중요한 패턴은:
차가운 주입기 → 정상 작동
다음 각호가 그 다음 각호로 한다.
엔진 작동 중에 주입기가 뜨거워집니다.
이것은 일정한 기계적 제한보다는 온도와 함께 변화하는 특성을 제안했습니다.
잠재적인 관심 분야는 다음과 같습니다.
- 단열 붕괴
- 내부 전기 누출
- 용량 변화
- 커넥터 동작
- 그리고 ECU 드라이버 회로와의 상호 작용.
단순 한 저항 검증 이 왜 잘못 될 수 있는가
피에조 원자는 기본 전자기 스필과 같은 방식으로 평가되지 않습니다.
정상적으로 보이는 저항 결과는 반드시 다음과 같은 것을 증명하지는 않습니다.
- 올바른 용량
- 적절한 단열
- 올바른 충전 동작
- 또는 엔진 온도에서 안정적인 작동.
그래서 전기 테스트를 선택하기 전에 액추에이터 유형 식별이 중요합니다.
워크샵 은 기계적 인 원인 과 전기적 인 원인 을 분리 하였다
기술자들은 여전히 검토하고 있습니다.
- 필요한 경우 주입기의 누출
- 실린더 기여
- 연료 압력 동작
- 커넥터 상태
- 배선
- 그리고 기계 엔진 상태
피에조 스택이 결함이 있다고 가정하는 것이 목적이 아니었습니다.
그것은 주입기 기술에 대한 잘못된 테스트 방법을 사용하는 것을 피하기 위해서였습니다.
한국의 운영 상황
길 운행의 연장은 주입기와 엔진 부대 환경이 작업실 냉정 검사에서 재생할 수 없는 열 상태에 도달하도록 허용했습니다.
따라서 불만은 실제로 발생한 상태에서 평가되어야했습니다.
기술 수업
이 사례는 더 넓은 디젤 진단 규칙을 보여줍니다.
시험 방법은 작동 장치 기술과 일치해야 합니다.
피에조 주입기는 소전자 주입기에 적합한 절차에 의해서만 판단되어서는 안 됩니다.
고온의 불타기 오류가 온도 상승 후만 나타나면 용량, 단열 및 제조업체가 승인한 피에조 진단 방법은 추위 저항 검사가 제공하지 못하는 정보를 제공할 수 있습니다.
FAQ
피에조 주입기는 소전자 주입기와 같은 방법으로 테스트 되나요?
아니, 전기적인 작동 원리는 다르기 때문에 진단 방법도 다를 수 있습니다.
피에조 주입기가 고열되었을 때만 고장날 수 있나요?
온도에 의존하는 전기적 또는 기계적 행동이 가능하므로 적절한 작동 조건에서 주입기를 평가해야합니다.
