πρωτότυπο 253-1459 Συσκευές εξορυκτήρα Ενέσιμο καυσίμου για 725 730 966H R1600H Τροχαίο φορτιστή C11 C13 Αντικατάσταση για OEM νέο ενέσιμο πρωτότυπο νέο ενέσιμο

Ο εγχέτης καυσίμου C11 253-1459 είναι σχεδιασμένος ως άμεση αντικατάσταση της πλατφόρμας κινητήρα C11 που χρησιμοποιείται σε απαιτητικές εφαρμογές βιομηχανικών, κατασκευαστικών και εξοπλισμού εξόρυξης.Πλήρως συμβατό με τους εγκεκριμένους αριθμούς 249-0712, 10R-1305, 10R-3147, 249-0707, 249-0708 και 239-4907, αυτό το ένετρο ενσωματώνεται με το σύστημα καυσίμου common rail τοποθετημένο στα 725 και 730 αρθρωτά φορτηγά, 966H φορτιστή τροχών, R1600G,και R1700G φορτωτικές απορριπτικές μηχανέςΚάθε μονάδα κατασκευάζεται σύμφωνα με τις διαμετρικές ανοχές του τύπου OE, εξασφαλίζοντας την απρόσκοπτη εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση του σιδηροδρόμου καυσίμου, του καλωδίου ή του τρύπου του εγχέτη.Η κατασκευή του αμαξώματος με δοκιμή πίεσης και η απόδοση με δοκιμή ροής μεμονωμένα παρέχουν σταθερές ποσότητες έγχυσης σε ολόκληρο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ C11, συμπεριλαμβανομένης της C11 ACERT και άλλων ρυθμίσεων κινητήρων C11 που βρίσκονται συνήθως σε διαμορφώσεις off-road και βαρέων εξοπλισμού.

Κατασκευασμένο με σκληρά εσωτερικά εξαρτήματα, με ακριβή μηχανήματα και υλικά σφράγισης υψηλής ποιότητας.ο 253-1459 εγχέτης διατηρεί σταθερή ατομικοποίηση και ακριβή μέτρηση καυσίμου υπό συνεχή λειτουργία υψηλού φορτίουΒοηθά στην αποκατάσταση της ονομαστικής ισχύος του κινητήρα, στη μείωση του μαύρου και του λευκού καπνού, στη βελτίωση της ισορροπίας καύσης μεταξύ των κυλίνδρων,και χαμηλότερη υπερβολική κατανάλωση καυσίμου που συνηθίζεται να σχετίζεται με φθαρμένα ή αποτυχημένα ένετραΗ ανθεκτική βαριά κατασκευή υποστηρίζει μακρά χρονικά διαστήματα σε σκληρά περιβάλλοντα, όπως υπόγεια εξόρυξη, εργασίες λατομείων και απομακρυσμένα εργοτάξια.Η συσκευασία που είναι έτοιμη για εξαγωγή προστατεύει κάθε ένεση κατά τη διεθνή αποστολή, επιτρέποντας στους παγκόσμιους διανομείς και τους φορείς εκμετάλλευσης στόλων να λαμβάνουν έτοιμες για εγκατάσταση μονάδες για προγράμματα συντήρησης και ανακατασκευής κινητήρων C11.

Η σωστή συντήρηση του συστήματος έγχυσης καυσίμου C11 ξεκινά με καθαρό καύσιμο ντίζελ, προγραμματισμένη αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου, τακτική αποστράγγιση του διαχωριστή νερού,και καθαρή δεξαμενή καυσίμου για να αποφεύγεται η μόλυνση από την επίτευξη των εγχέσεωνΟι χειριστές θα πρέπει να παρακολουθούν τα συμπτώματα πρώιμης προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένης της σκληρής εκκίνησης, της ακατάλληλης λειτουργίας του κινητήρα, της απώλειας ισχύος, της υψηλής κατανάλωσης καυσίμου, του χτυπήματος καυσίμου, του μαύρου ή του λευκού καπνού,υψηλή θερμοκρασία καυσαερίωνΟι συνιστώμενες διαγνωστικές διαδικασίες περιλαμβάνουν δοκιμές πίεσης καυσίμου, δοκιμές ροής του εγχέτη, δοκιμές διακοπής κυλίνδρου, σάρωση ECM, επιθεώρηση σφραγίδας,και πλήρης καθαρισμός συστήματος καυσίμουΠάντοτε να επαληθεύετε τον σειριακό αριθμό του κινητήρα, τον αριθμό διάταξης του κινητήρα, το μοντέλο της μηχανής και τον αρχικό αριθμό του εγκατεστημένου μέρους πριν τοποθετήσετε το 253-1459, 249-0712, 10R-1305,ή 10R-3147 έγχυση για να επιβεβαιωθεί η σωστή συμβατότητα κινητήρα C11.