मूल 212-3464 डीजल ईंधन इंजेक्टर C10 C12 3176 3196 NT855 इंजन खुदाई लोडर बुलडोजर ट्रक OEM के लिए प्रतिस्थापन 10R-0967 161-1785 मूल नया इंजेक्टर

डीजल पावरट्रेन की मांग के लिए डिज़ाइन किया गया,212-3464 इलेक्ट्रॉनिक यूनिट इंजेक्टर एक भारी शुल्क ईंधन इंजेक्शन घटक है जिसे C12 इनलाइन 6-सिलेंडर इंजन प्लेटफॉर्म के लिए एक प्रत्यक्ष OEM- समकक्ष प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है. क्रॉस-रेफरेंस 2123464 के रूप में, यह इंजेक्टर सिलेंडर सिर की स्थिति में स्थापित होता है और 11.9 लीटर टर्बोचार्ज, पानी से ठंडा इंजनों को 355HP से 505HP पावर रेंज के भीतर संचालित करता है,जिसमें राजमार्ग पर चलने वाले ट्रक इंजन शामिल हैं, औद्योगिक बिजली इकाइयों, समुद्री प्रणोदन प्रणालियों, और जनरेटर सेट अनुप्रयोगों।

212-3464 में सटीक नोजल तकनीक, कठोर आंतरिक घटक, एक उन्नत सोलनॉइड डिजाइन और उच्च दबाव संचालन का सामना करने के लिए इंजीनियर जंग प्रतिरोधी सामग्री है।प्रत्येक इकाई OEM प्रवाह कैलिब्रेशन मानकों के अनुसार निर्मित है और सटीक ईंधन मीटरिंग प्रदान करने के लिए कारखाने का परीक्षण किया गया है, बेहतर दहन दक्षता, कम ईंधन की खपत, कम निकास उत्सर्जन, बढ़ी हुई इंजन आउटपुट और तेज गैस प्रतिक्रिया।इसकी भारी औद्योगिक संरचना परिवहन में विश्वसनीय सेवा सुनिश्चित करती है, निर्माण, खनन, समुद्री, कृषि, ऊर्जा, औद्योगिक विनिर्माण, और तेल और गैस संचालन, और यह पूरी तरह से फ्रेटलाइनर, पीटरबिल्ट, केनवर्थ,और अंतर्राष्ट्रीय ट्रक प्लेटफार्म.

स्थापना से पहले, ईंधन प्रणाली को अच्छी तरह से साफ करें, इंजेक्टर सीट के छेद की जांच करें, सभी सील और ओ-रिंग को बदलें, निर्दिष्ट टोक़ मानों का पालन करें, ईसीएम कैलिब्रेशन की जांच करें,और रिसाव और इंजन प्रदर्शन परीक्षण करने के लिएअनुशंसित सेवा में नियमित ईंधन फिल्टर प्रतिस्थापन, स्वच्छ डीजल ईंधन का उपयोग, आवधिक इंजेक्टर वापसी प्रवाह परीक्षण, और ईसीएम निदान जैसे लक्षणों को संबोधित करने के लिए ईसीएम निदान शामिल हैं।काला या सफेद धुआं, क्रूर निष्क्रियता, विफलता, बिजली की हानि, या उच्च निकास तापमान।