Ensemble d'injecteur de carburant diesel 212-3464 d'origine pour moteur C10 C12 3176 3196 NT855, excavatrice, chargeuse, bulldozer, camion, remplacement pour OEM 10R-0967 161-1785, injecteur neuf d'origine

Conçu pour les groupes motopropulseurs diesel exigeants, l'injecteur unitaire électronique 212-3464 est un composant d'injection de carburant robuste conçu comme un remplacement direct équivalent à l'équipement d'origine pour la plateforme moteur C12 à 6 cylindres en ligne. Référencé sous le numéro 2123464, cet injecteur s'installe à la position de la culasse et dessert les moteurs de 11,9 litres turbocompressés et refroidis par eau fonctionnant dans la plage de puissance de 355 CV à 505 CV, y compris les moteurs de camions routiers, les groupes motopropulseurs industriels, les systèmes de propulsion marine et les groupes électrogènes.

Le 212-3464 est doté d'une technologie de buse de précision, de composants internes durcis, d'une conception d'électrovanne avancée et de matériaux résistants à la corrosion conçus pour résister à un fonctionnement à haute pression. Chaque unité est fabriquée selon les normes de calibration de débit OEM et testée en usine pour fournir un dosage précis du carburant, une efficacité de combustion améliorée, une consommation de carburant réduite, des émissions d'échappement plus faibles, une puissance moteur accrue et une réponse d'accélérateur plus vive. Sa construction industrielle robuste assure un service fiable dans les secteurs du transport, de la construction, de l'exploitation minière, de la marine, de l'agriculture, de l'énergie, de la fabrication industrielle et des opérations pétrolières et gazières, et il est entièrement compatible avec les plateformes de camions Freightliner, Peterbilt, Kenworth et International.

Avant l'installation, nettoyez soigneusement le système de carburant, inspectez l'alésage de siège de l'injecteur, remplacez tous les joints et joints toriques, suivez les valeurs de couple spécifiées, vérifiez la calibration de l'ECM et effectuez des tests de fuite et de performance du moteur. L'entretien recommandé comprend le remplacement régulier du filtre à carburant, l'utilisation de carburant diesel propre, des tests périodiques du débit de retour de l'injecteur et des diagnostics de l'ECM pour résoudre les symptômes tels que les démarrages difficiles, la fumée noire ou blanche, le ralenti irrégulier, les ratés d'allumage, la perte de puissance ou la température d'échappement élevée.