Conjunto de inyector de combustible diesel original 212-3464 para C10 C12 3176 3196 NT855 Motor Excavadora Cargador Bulldozer Camión de reemplazo para OEM 10R-0967 161-1785 inyector original nuevo

Diseñado para los motores diésel más exigentes,el inyector de unidad electrónica 212-3464 es un componente de inyección de combustible de uso pesado diseñado como un reemplazo equivalente de OEM directo para la plataforma del motor de 6 cilindros en línea C12Con el número de referencia 2123464, este inyector se instala en la posición de la cabeza del cilindro y sirve motores turboalimentados de 11,9 litros refrigerados por agua que funcionan dentro del rango de potencia de 355 a 505 CV.incluidos los motores de camiones de carretera, unidades de energía industriales, sistemas de propulsión marítima y aplicaciones de grupos electrógenos.

El 212-3464 cuenta con tecnología de boquilla de precisión, componentes internos endurecidos, un diseño avanzado de solenoide y materiales resistentes a la corrosión diseñados para soportar el funcionamiento a alta presión.Cada unidad está fabricada de acuerdo con los estándares de calibración de flujo OEM y probada en fábrica para proporcionar una medición precisa del combustible, mejora de la eficiencia de combustión, reducción del consumo de combustible, reducción de las emisiones de escape, aumento de la potencia del motor y una respuesta más aguda del acelerador.Su construcción industrial pesada garantiza un servicio confiable en el transporte, construcción, minería, marina, agricultura, energía, fabricación industrial y operaciones de petróleo y gas, y es totalmente compatible con Freightliner, Peterbilt, Kenworth,y las plataformas internacionales de camiones.

Antes de la instalación, limpie bien el sistema de combustible, inspeccione el orificio del asiento del inyector, reemplace todos los sellos y los anillos O, cumpla los valores de par especificados, verifique la calibración del ECM,y realizar pruebas de fugas y rendimiento del motorEl servicio recomendado incluye el reemplazo regular del filtro de combustible, el uso limpio de combustible diesel, pruebas periódicas del flujo de retorno del inyector y diagnósticos de ECM para tratar síntomas como arranque duro,humo negro o blanco, inactividad brusca, fallas en el encendido, pérdida de energía o temperatura elevada del escape.