Ugello originale per iniettore diesel 10R-1256 per parti di macchinari edili per motori C10 C12 Sostituzione gruppo iniezione ugello per OEM 223-5327 229-5918 iniettore nuovo originale

Progettato come sostituzione diretta equivalente OEM per propulsori diesel ad alta richiesta, l'iniettore di carburante 10R-1256 è un iniettore elettronico unitario (EUI) di precisione sviluppato specificamente per la piattaforma motore diesel C10. Questo iniettore incrocia il numero OE autorizzato 0R-9348, offrendo una compatibilità senza interruzioni tra le configurazioni industriali, per camion, gruppi elettrogeni e propulsione marina del C10. Prodotta secondo standard equivalenti OEM, ogni unità è calibrata in fabbrica per garantire prestazioni costanti in ambienti operativi severi incontrati dalle flotte edili, minerarie e di trasporto pesante.

Il 10R-1256 incorpora una tecnologia di dosaggio del carburante di precisione e capacità di iniezione diesel ad alta pressione per ottimizzare l'atomizzazione dello spray e la qualità della combustione. Componenti interni resistenti alla corrosione e un design industriale per impieghi gravosi supportano intervalli di servizio prolungati in condizioni di funzionamento continuo. I vantaggi operativi includono un'atomizzazione superiore del carburante, ridotte emissioni di fumo, maggiore potenza erogata, minore consumo specifico di carburante e maggiore durata del motore. L'iniettore è adatto per escavatori, pale gommate, dumper, attrezzature di perforazione, gruppi elettrogeni diesel, rimorchiatori, navi di supporto offshore, azionamenti per compressori e azionamenti per pompe, ed è coperto da una garanzia di 12 mesi.

Le pratiche di installazione consigliate includono la pulizia del foro dell'iniettore, la sostituzione di tutti i componenti di tenuta, la verifica della pulizia del sistema di alimentazione, l'esecuzione di una scansione diagnostica dell'ECM e l'esecuzione di un test di esclusione dell'iniettore post-installazione. Il supporto diagnostico copre il test di resistenza dell'iniettore, il test di esclusione del cilindro, la verifica della pressione del carburante, l'analisi dei codici di errore dell'ECM, il test del flusso di ritorno del carburante e l'ispezione visiva delle perdite per salvaguardare l'uptime della flotta.