Injetor de combustível diesel original 10R-1256 para C10 C12 Motor Construção de Máquinas Peças Injetor de Injeção de Injeção Substituição para OEM 223-5327 229-5918 novo injetor original

Projetado como um substituto direto de equipamento original para motores diesel de alta demanda,O injetor de combustível 10R-1256 é um injetor de unidade eletrônica (EUI) de construção de precisão desenvolvido especificamente para a plataforma de motores diesel C10.Este injetor tem referência cruzada autorizada OE número 0R-9348, oferecendo compatibilidade perfeita entre C10 industrial, caminhão, conjunto de geradores, e configurações de propulsão marítima.Fabricados de acordo com normas equivalentes do OEM, cada unidade é calibrada em fábrica para garantir um desempenho consistente em ambientes operacionais severos encontrados pelas frotas de construção, mineração e transporte pesado.

O 10R-1256 incorpora tecnologia de medição de combustível de precisão e capacidade de injeção de diesel de alta pressão para otimizar a atomização do spray e a qualidade da combustão.Componentes internos resistentes à corrosão e um projeto industrial pesado suportam intervalos de serviço prolongados em condições de trabalho contínuoOs benefícios operacionais incluem a atomização superior do combustível, a redução das emissões de fumaça, a potência aumentada, o menor consumo específico de combustível e a vida útil prolongada do motor.O injetor é adequado para escavadeiras, carregadores de rodas, caminhões de transporte, equipamentos de perfuração, grupos geradores diesel, rebocadores, navios de apoio offshore, motores de compressor e motores de bomba, e é apoiado por uma garantia de 12 meses.

As práticas de instalação recomendadas incluem a limpeza da abertura do injetor, a substituição de todos os componentes de vedação, a verificação da limpeza do sistema de combustível, a realização de uma varredura de diagnóstico ECM,e conduzir um ensaio de corte do injetor após a instalaçãoO apoio de diagnóstico abrange o ensaio da resistência do injetor, o ensaio do corte do cilindro, a verificação da pressão do combustível, a análise do código de falha do ECM, o ensaio do fluxo de retorno do combustível,e inspecção visual de fugas para salvaguardar o tempo de funcionamento da frota.