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10R-4764 掘削機用燃料インジェクター C9 エンジン 330D 336D2 D300GC 発電機部品 新品インジェクター 純正新品インジェクター
| モデル番号: | 10R-4764 |
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | $299-$456 |
| 梱包の詳細: | オリジナルの梱包 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン、ペイパル、人民元 |
C9エンジンの原始燃料注入器
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オリジナル 10R-4764 掘削機用スペアパーツ C9 エンジン用燃料インジェクター 330D 336D2 D300GC 発電機部品 新品インジェクター オリジナル新品インジェクター
燃料タイプ | ディーゼル |
状態 | オリジナル再生品 |
適用エンジン | C7 ディーゼルエンジン（2004～2009年製）。アフターマーケットカタログでもC9エンジン用途として一般的に記載されていますが、C9への適合は、注文前に部品番号、オリジナルインジェクター番号、エンジンシリアル番号、および機械配列番号で確認する必要があります。 |
インジェクタータイプ | OEスタイル交換用インジェクターGP |
品質基準 | OE仕様製造基準、精密燃料供給キャリブレーション、ヘビーデューティー構造グレード |
梱包 | 工業用ディーゼルインジェクター部品用の標準輸出梱包 |
燃料システム | C7 / カタログ確認済みC9エンジン用電子ユニットインジェクターシステム |
OE番号 | 10R-4764 |
ブランド | |
クロス番号 / ユニバーサル番号 | 10R-4764, 10R4764, 10R 4764, 293-4067, 2934067, 387-9438, 3879438, 20R-8060, 20R8060, 328-2577, 3282577, 245-3516, 2453516, 245-3517, 2453517, 245-3518, 2453518, 240-8063, 2408063, 245-3416, 2453416, 295-1408, 2951408, 295-9166, 2959166, 20R-8057, 20R8057, 20R-8067, 20R8067 |
車両 / 機器用途 | トラック、バス、掘削機、ローダー、建設機械、産業機器、発電機サポートユニット、鉱山サポート機器、C7またはカタログ確認済みC9エンジンを使用する農業サポート機器。可能な機器参照には、324D、325D、329D、336、336Dが含まれます。最終的な適合は、オリジナルインジェクター部品番号とエンジンシリアル番号を使用して確認する必要があります。 |
用途タイプ | フリート修理、エンジンオーバーホール、ディーゼルワークショップメンテナンス、重機修理、トラックサービス、産業用エンジン部品供給 |
C7燃料インジェクター10R-4764は、2004年から2009年の間に製造されたC7ディーゼルエンジン用に特別にキャリブレーションされたOEスタイルの交換用インジェクターGPとして設計されています。オリジナルインジェクターの形状、ノズルスプレーパターン、ソレノイド応答特性に一致するように構築されており、このユニットはヘビーデューティー産業およびオンハイウェイ用途向けに、工場レベルの燃料供給、霧化品質、燃焼安定性を回復させます。また、C9エンジン用途のアフターマーケットカタログでも一般的にクロスリファレンスされていますが、C9への適合は、購入前にオリジナルインジェクター番号、エンジンシリアル番号、および機械配列番号に対して検証する必要があります。
トラック、バス、掘削機、ローダー、建設機械、発電機サポートユニット、鉱山機器、農業サポート機器用に設計されたこのインジェクターは、幅広いプラットフォームのエンジン性能回復をサポートします。可能な機器参照には、324D、325D、329D、336、および336Dマシンが含まれ、最終的な適合はオリジナルインジェクター部品番号とエンジンシリアル番号を通じて確認されます。このユニットは、293-4067、387-9438、20R-8060、328-2577、245-3516、245-3517、245-3518、240-8063、245-3416、295-1408、295-9166、20R-8057、および20R-8067を含むクロスリファレンスを通じてグローバルな部品番号認識を持ち、販売業者、フリートオペレーター、およびディーゼルワークショップが在庫と調達を合理化できるようにします。
サービス寿命を最大化するために、クリーンなディーゼル燃料を使用し、燃料フィルターをスケジュール通りに交換し、ウォーターセパレーターを定期的に排水し、電気コネクタとハーネスのルーティングに損傷がないか点検してください。燃料希釈がないかエンジンオイルを監視し、インジェクターの不均衡の早期兆候として排気煙の状態を観察してください。始動困難、アイドリング不調、黒煙または白煙、低出力、高燃費、エンジンミスファイア、インジェクターノック、排気温度上昇、および始動不能といった一般的な故障症状は、ノズル詰まり、内部摩耗、シール不良、または燃料汚染に起因することがよくあります。定期的なエンジン診断により、深刻なエンジン損傷が発生する前にインジェクターの不均衡を特定でき、要求の厳しいB2Bおよび産業環境での信頼性の高い運用をサポートします。
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