Pierwotny wtryskiwacz paliwa 386-1776 3861776 20R-1283 20R1283 dla 3508B 3508C 3516B 3516C

Zaprojektowany do wymagających ciężkich operacji, 386-1776 wtryskiwacz paliwa wysokoprężnego zapewnia niezawodną wydajność na 3512B V12 platformach wysokoprężnych wykorzystywanych w napędzie morskim, wytwarzaniu energii, górnictwie,i zastosowań na polach naftowych na morzuWyrób ten jest oferowany zarówno w konfiguracji nowej, jak i zmodernizowanej i jest w pełni wymienny z numerami referencyjnymi 3861776, 20R-1283,392-0224, 3920224, 204-2067, 0R-3539, 229-1631, 437-7547 i 250-1302, zapewniając zespołom zakupowym szeroką elastyczność w zakresie pozyskiwania zasobów dla floty silników 3512B i 3508B.

Wtryskiwacz posiada precyzyjną dyszę optymalizowaną dla lepszej atomizacji paliwa, zapewniającą spójny czas wtrysku, zwiększoną wydajność paliwa,i stabilne spalanie przy trwałym wysokim obciążeniuWysoko wytrzymałe, odporne na korozję materiały chronią elementy wewnętrzne przed zanieczyszczonym paliwem, wysokimi ciśnieniami spalania i trudnymi warunkami eksploatacyjnymi występującymi na morzu, w górnictwie,i ciągłe obsługiwanie zestawu generatorówW rezultacie zmniejsza się ilość dymu wydechowego, zmniejsza się emisje i wydłużone interwale serwisowe dla kluczowych jednostek energetycznych przemysłowych.

Aby zapewnić optymalną żywotność, należy wymienić filtry paliwa zgodnie z harmonogramem, sprawdzić jakość paliwa w celu zapobiegania zatkania dyszy oraz sprawdzić działanie wtryskiwacza podczas badań na stanowisku podczas interwałów konserwacji zapobiegawczej.Instalacja wymaga spłukiwania układu paliwowego i filtra, montaż nowych płytek uszczelniających, dopasowanie momentu obrotowego do specyfikacji fabrycznych za pomocą kalibrowanego klucza obrotowego i programowanie kodu wykończenia wtryskiwacza w ECU, w stosownych przypadkach.,Czarny dym, niesprawiedliwy bieg bezczynny lub utrata mocy wskazują na konieczność przeprowadzenia badań diagnostycznych i ewentualnej wymiany.