Oryginalne wtryskiwacze Denso Diesel 095000-6950 Wtryskiwacze Common Rail J05D Seria 500 Zamiennik wtryskiwacza paliwa dla OEM 23670E0330 095000-6951 oryginalny nowy wtryskiwacz

Ten wtryskiwacz paliwa Common Rail firmy DENSO jest zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OE dla pojazdów użytkowych HINO wyposażonych w silnik Diesla J05C i J05D o pojemności 5.2D. Posiada autoryzowany numer OE 23670-E0330 i w pełni obsługuje listę numerów krzyżowych 095000-6950, 095000-6951, 095000-6952, 095000-695#, 9709500-695 i 16650Z503B, zapewniając dokładne dopasowanie części w seriach HINO 500, HINO 3 oraz kompatybilnych zastosowaniach pojazdów użytkowych UD Nissan z silnikiem Diesla. Wtryskiwacz jest zbudowany w oparciu o technologię Common Rail wysokociśnieniową firmy DENSO, zapewniając precyzyjną kontrolę nad ciśnieniem wtrysku, czasem wtrysku, szybkością wtrysku i ilością wtrysku, co bezpośrednio przyczynia się do poprawy zużycia paliwa, zmniejszenia emisji spalin, redukcji hałasu silnika i zwiększenia mocy wyjściowej w warunkach pracy ciężkiej.

Zespół jest zaprojektowany tak, aby odpowiadał oryginalnej specyfikacji wydajnościowej układu paliwowego HINO J05C / J05D 5.2D, dzięki czemu nadaje się do konserwacji flot, remontów silników i napraw samochodów ciężarowych. W celu prawidłowego uruchomienia po instalacji wymagane jest kodowanie cylindrów za pomocą kompatybilnego narzędzia diagnostycznego. Przed montażem zaleca się mechanikom sprawdzenie całego układu Common Rail, wymianę filtra paliwa oraz weryfikację obwodu zasilania paliwem pod kątem zanieczyszczenia wodą lub cząstkami stałymi, aby chronić wtryskiwacz i zapewnić długą żywotność.

Niezawodne działanie układu Common Rail J05C / J05D 5.2D zależy od czystości oleju napędowego, regularnej wymiany filtrów oraz ochrony elektrycznego złącza wtryskiwacza przed wilgociącią i uszkodzeniami mechanicznymi. W przypadku wystąpienia objawów takich jak trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, czarny lub biały dym, stukanie diesla, utrata mocy, nadmierne zużycie paliwa, wypadanie zapłonów, wycieki zewnętrzne lub kody błędów ciśnienia w szynie, przed wymianą wtryskiwacza należy przeprowadzić pełną diagnostykę, w tym testy przelewu, monitorowanie ciśnienia w szynie, odczyt wartości korekcyjnych wtryskiwaczy, kontrolę okablowania, testy wkładu cylindrów i testy na stanowisku.