inyector de combustible original 232-1175 10R-1265 392-9046 para C9.3 336E 304-3637 173-9272 382-0709 inyector nuevo original

El grupo de inyectores de combustible 232-1175 está diseñado específicamente para los motores diésel 3408, 3408C, 3408E, 3412 y 3412E, proporcionando una precisión de dosificación de combustible a nivel OE y estabilidad de combustión para operaciones industriales y mineras exigentes. Diseñada para coincidir con la geometría, el caudal y el patrón de pulverización del inyector original, esta unidad inyectora garantiza una presión de cilindro constante y una atomización eficiente en ciclos de trabajo de alta carga. La compatibilidad directa con las referencias cruzadas 10R-1265, 20R-0758, 159-0935, 159-0835, 0R-9420, 174-7527 y 174-7526 permite un reemplazo directo en una amplia gama de equipos sin modificaciones.

Construido para la durabilidad de diésel de alta resistencia, el inyector 232-1175 soporta temperaturas elevadas del cilindro, altas presiones de inyección e intervalos de servicio prolongados comúnmente requeridos en aplicaciones 769D, 771D, 773D, 775D, D9R, D10R, 988F II, 834B, 844, 631E, 651E, 5110B, AD40, AD45 y AE40 II. Cada unidad se remanufactura con tolerancias estrictas con componentes internos de precisión, rendimiento de pulverización estable y pruebas completas en banco antes del envío. El soporte de devolución de núcleo está disponible para ayudar a los operadores de flotas a gestionar los ciclos de reemplazo de manera rentable.

Antes de la instalación, los operadores deben confirmar el número de pieza con el número de serie del motor, limpiar el orificio del inyector y las conexiones de la línea de combustible, reemplazar todos los componentes de sellado y aplicar los procedimientos de torque oficiales. Las comprobaciones posteriores a la instalación deben incluir pruebas de flujo de retorno, verificación del equilibrio del inyector e inspección de fallos de encendido, humo anormal, funcionamiento irregular, dilución de combustible en el aceite del motor o códigos de diagnóstico de problemas. El mantenimiento rutinario (controlar la calidad del combustible, reemplazar los filtros a tiempo, monitorear la temperatura de escape y almacenar los inyectores de repuesto en embalajes sellados y limpios) extenderá la vida útil y protegerá toda la plataforma de motores 3408 y 3412.