originele 212-3463 Common Rail Fuel Injector voor C10 C12 Diesel Engine Excavator Parts Replacement for OEM 2123463 10R1259 10R1258 20R0055 originele nieuwe injector

De 212-3463 Electronic Unit Injector is ontworpen voor veeleisende industriële dieselmotoren en levert een nauwkeurige brandstofmeting voor C10, C12 en 3176C-motoren die onder continue zware belastingen werken.Kruisverwijzingen naar 10R-0963, 10R-9235, 194-5083, 203-7685, 137-2500, 147-0373, 160-1090, 160-2303, 0R-8773, 10R-1268, 703161AT en 390092X,Deze injector integreert elektronische besturing met mechanische druk om nauwkeurige injectie timing te bereiken, geoptimaliseerde atomisering en verbeterde verbrandingsdoeltreffendheid over het gehele laadbereik.

Gebouwd van gehard staal en warmtebehandelde legeringen met corrosiebestendige coatings, is de injector met behulp van CNC-bewerking tot uiterst strakke toleranties vervaardigd om een injectiedruk van meer dan 20 te weerstaan.000 PSI (1Het is ontworpen voor meer dan 10.000 werkuren in mijnbouwcycli met hoge trillingen, woestijnklimaat, arctische omgevingen en zeediensten met hoge luchtvochtigheid.Typische installaties zijn hydraulische graafmachines, wielladers, gewrichtsvrachtwagens, motorgraders, ondergrondse mijnladers, steengroeve-machines, primaire en back-up dieselgeneratoren, boorplatforms, compressorstations,en hulpkrachtcentrales voor schepen.

Aanbevolen onderhoudspraktijken zijn onder meer het gebruik van schone dieselbrandstof, het op tijd vervangen van filters, het voorkomen van waterverontreiniging, het handhaven van de juiste brandstofdruk,en het toezicht op de injectorbalanspercentages. veel voorkomende storingsindicatoren ∙ hard starten door koolstofdeposito's of sluiting van de spuitstukken, overmatige zwarte rook van versleten spuitstukken,en witte rook van slechte atomisering kan worden opgelost door tijdige vervangingGeschikt voor OEM's, vlootbeheerders, herbouwers en industriële motorenverdelers die een betrouwbare EUI-vervangingsinventaris nodig hebben.