Original 212-3463 Common Rail Brennstoffspritzer für C10 C12 Dieselmotor Baggerteile Ersatz für OEM 2123463 10R1259 10R1258 20R0055 Original neuer Spritzer
| Modellnummer: | 212-3463 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Price: | $299-$448 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Original 212-3463 Common-Rail-Einspritzdüse für C10 C12 Dieselmotor Baggerteile Ersatz für OEM 2123463 10R1259 10R1258 20R0055 Original neue Einspritzdüse
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Kraftstoffart |
Diesel |
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Zustand |
Neu / Generalüberholt verfügbar |
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Anwendbarer Motor |
C10, C12, 3176C Dieselmotoren |
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Einspritzdüsentyp |
Elektronische Einheiten-Einspritzdüse (EUI) |
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Qualitätsstandard |
OEM-Ersatzklasse, CNC-bearbeitet auf enge Toleranzen |
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Verpackung |
Neutrale / Antistatische Industrie-Verpackung |
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Kraftstoffsystem |
Hochdruck-Common-EUI-Kraftstoffeinspritzsystem (20.000+ PSI / 1.400+ bar) |
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OE-Nummer |
212-3463 |
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Marke |
. |
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Kreuznummer / Universelle Nummer |
212-3463, 10R-0963, 10R-9235, 194-5083, 203-7685, 137-2500, 147-0373, 160-1090, 160-2303, 0R-8773, 10R-1268, 703161AT, 390092X |
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Fahrzeug / Ausrüstungsanwendung |
Bagger, Radlader, Knickgelenkte Muldenkipper, Motorgrader, Bergbau-LKW, Dieselgeneratoraggregate, Marine-Hilfsaggregate, Ölfeldpumpen und Bohrinseln |
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Anwendungstyp |
Bauwesen, Bergbau, Energieerzeugung, Öl & Gas, Marine-Industrieausrüstung |
Entwickelt für anspruchsvolle industrielle Dieselkraftwerke, liefert die elektronische Einheiten-Einspritzdüse 212-3463 eine präzise Kraftstoffdosierung für C10, C12 und 3176C Motoren, die unter kontinuierlicher schwerer Last betrieben werden. Querverweis mit 10R-0963, 10R-9235, 194-5083, 203-7685, 137-2500, 147-0373, 160-1090, 160-2303, 0R-8773, 10R-1268, 703161AT und 390092X, integriert diese Einspritzdüse elektronische Steuerung mit mechanischer Druckbeaufschlagung, um eine genaue Einspritzzeit, optimierte Zerstäubung und verbesserte Verbrennungseffizienz über den gesamten Lastbereich zu erzielen.
Hergestellt aus gehärtetem Stahl und wärmebehandelten Legierungen mit korrosionsbeständigen Beschichtungen, ist der Einspritzdüsenkörper CNC-bearbeitet auf extrem enge Toleranzen, um Einspritzdrücken von über 20.000 PSI (1.400+ bar) standzuhalten. Er ist für über 10.000 Betriebsstunden in Hochvibrations-Bergbau-Einsatzzyklen, Wüstenklimata, arktischen Umgebungen und Hochfeuchtigkeits-Marine-Service ausgelegt. Typische Installationen umfassen Hydraulikbagger, Radlader, knickgelenkte Muldenkipper, Motorgrader, Untertage-Bergbau-Lader, Steinbruchmaschinen, Haupt- und Notstrom-Dieselgeneratoraggregate, Bohrinseln, Kompressorstationen und Marine-Hilfsstromaggregate.
Empfohlene Wartungspraktiken umfassen die Verwendung von sauberem Dieselkraftstoff, den planmäßigen Austausch von Filtern, die Vermeidung von Wasserverunreinigungen, die Aufrechterhaltung des richtigen Kraftstoffdrucks und die Überwachung der Einspritzdüsen-Balance-Raten. Häufige Ausfallanzeichen — Startschwierigkeiten durch Kohlenstoffablagerungen oder Düsenverstopfung, übermäßiger schwarzer Rauch durch verschlissene Düsen und weißer Rauch durch schlechte Zerstäubung — können durch rechtzeitigen Austausch behoben werden. Geeignet für OEMs, Flottenbetreiber, Aufbereiter und industrielle Motoren-Distributoren, die einen zuverlässigen EUI-Ersatzbestand benötigen.
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Kontaktinformationen:
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