inyector de combustible Common Rail original 212-3463 para motor diésel C10 C12, repuesto de excavadora para OEM 2123463 10R1259 10R1258 20R0055, inyector nuevo original
| Número De Modelo: | 212-3463 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 pieza |
| Price: | $299-$448 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
original 212-3463 inyector de combustible de ferrocarril común para C10 C12 Diesel Motor Excavator Parts Replacement for OEM 2123463 10R1259 10R1258 20R0055 inyector original nuevo
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Tipo de combustible |
Gasóleo |
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Condición |
Disponible nuevo / remodelado |
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Motor aplicable |
C10, C12, 3176C Motores diésel |
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Tipo de inyector |
Inyector de unidad electrónica (EUI) |
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Estándar de calidad |
Grado de repuesto OEM, mecanizado CNC para tolerancias estrictas |
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Embalaje |
Embalaje industrial neutro / antistatico |
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Sistema de combustible |
Sistema común de inyección de combustible EUI de alta presión (20.000+ PSI / 1.400+ bar) |
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Número de origen |
212-3463 |
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Marca del producto |
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Número cruzado / Número universal |
Se trata de una serie de medidas de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
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Aplicación del vehículo o del equipo |
Excavadoras, cargadoras de ruedas, camiones articulados, clasificadores de motores, camiones mineros, grupos generadores diesel, unidades auxiliares marinas, plataformas de bombeo y perforación de campos petrolíferos |
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Tipo de aplicación |
Construcción, minería, generación de energía, petróleo y gas, equipos industriales marinos |
Diseñado para las centrales diésel industriales más exigentes, el inyector de unidad electrónica 212-3463 proporciona una medición de precisión del combustible para los motores C10, C12 y 3176C que funcionan bajo cargas pesadas continuas.Referencias cruzadas con 10R-0963, 10R-9235, 194-5083, 203-7685, 137-2500, 147-0373, 160-1090, 160-2303, 0R-8773, 10R-1268, 703161AT, y 390092X, yEste inyector integra control electrónico con presurización mecánica para lograr un tiempo de inyección preciso, optimización de la atomización y mejora de la eficiencia de combustión en todo el rango de carga.
Construido con acero endurecido y aleaciones tratadas térmicamente con recubrimientos resistentes a la corrosión, el cuerpo del inyector está mecanizado CNC a tolerancias extremadamente ajustadas para soportar presiones de inyección superiores a 20,En el caso de los productos industrialesEstá diseñado para más de 10.000 horas de funcionamiento en ciclos de trabajo de minería de alta vibración, climas desérticos, entornos árticos y servicio marítimo de alta humedad.Las instalaciones típicas incluyen excavadoras hidráulicas, cargadores de ruedas, camiones articulados, clasificadores motorizados, cargadores mineros subterráneos, maquinaria de canteras, grupos electrógenos diésel de primera y de respaldo, plataformas de perforación, estaciones de compresión,y unidades de potencia auxiliares marinas.
Las prácticas de mantenimiento recomendadas incluyen el uso de combustible diésel limpio, el reemplazo de filtros a tiempo, la prevención de la contaminación del agua, el mantenimiento de la presión adecuada del combustible,y monitoreo de las tasas de equilibrio del inyectorIndicadores comunes de fallas arranque duro por depósitos de carbono o tapado de las boquillas, humo negro excesivo de las boquillas desgastadas,y el humo blanco de la falta de atomización pueden resolverse mediante el reemplazo oportuno. Adecuado para fabricantes de equipos originales, operadores de flotas, reconstructores y distribuidores de motores industriales que requieren un inventario de reemplazo confiable de EUI.
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