Denso originele Denso originele Denso brandstofinjectoren 295050-0720 295050-2750 6252 11 3100 Vervanging voor OEM SAA6D125E-7 PC490-10 HM300-5 WA470-8 Graafmachine Dieselmotoronderdelen originele nieuwe injector

De DENSO 295050-0720 is een originele common rail dieselbrandstofinjector, ontworpen voor de KOMATSU SAA6D125 motor, met geautoriseerde OE-referenties 295050-0720, 6252-11-3100, 6252-11-3101, R6252-11-3100 en 295050-2750. Het behoort tot de KOMATSU 2 injector serie en de DENSO Generatie 3 productfamilie, met stud terminals, een zijdelingse brandstofinlaat en een lichaamslengte van 8,92 inch. De solenoïde actuator wordt aangestuurd door de motor ECU, die de injectietiming, injectieduur, injectiehoeveelheid en injectorrespons beheert op basis van motortoerental, motorbelasting, raildruk, turbodruk, koelvloeistoftemperatuur, brandstoftemperatuur en emissiestrategie. ECU-codering is vereist tijdens installatie.

Deze hogedruk elektronisch geregelde injector is ontworpen voor KOMATSU zware machines, waaronder de PC400-10 graafmachine, PC490LC-10 graafmachine, HM300-3 gelede dumptruck en WA470-7 wiellader. Het is geschikt voor graafmachinereparatie, wielladeronderhoud, gelede dumptruckreparatie, bouwmachineservice, onderhoud van mijnbouw- en steengroevevloten, SAA6D125 motorrevisie, dieselbrandstofsysteemwerkplaatsen, groothandel in dieselonderdelen en wereldwijde aftermarket export. De solenoïde opent en sluit de injector nauwkeurig om een fijn vernevelde spray in de verbrandingskamer te leveren voor nauwkeurige brandstofdosering.

Levensduur is afhankelijk van schone dieselbrandstof, correcte filtering, waterafscheiding en professionele installatie. Water, roest, stof en diesel van slechte kwaliteit kunnen de nozzle, de solenoïde regelklep en interne precisieonderdelen beschadigen. Controleer vóór installatie het nummer van de oude injector, het KOMATSU OE-nummer, het motormodel, het motornummer en het machinenummer. De injectorboring moet schoon zijn, de vereiste afdichtingen vervangen, de hogedrukleiding geïnspecteerd en het brandstofsysteem ontlucht. Gebruik na installatie diagnostische apparatuur om de injectiecode, raildruk, retourstroom, cilinderbalans en ECU-foutcodes te controleren.