Γνήσιοι ψεκαστήρες καυσίμου Denso 295050-0720 295050-2750 6252 11 3100 Αντικατάσταση για OEM SAA6D125E-7 PC490-10 HM300-5 WA470-8 Μέρη κινητήρα ντίζελ εκσκαφέα γνήσιος νέος ψεκαστήρας

Ο DENSO 295050-0720 είναι ένας ψεκαστήρας καυσίμου ντίζελ common rail τύπου γνήσιου, σχεδιασμένος για τον κινητήρα KOMATSU SAA6D125, φέροντας εξουσιοδοτημένες αναφορές OE 295050-0720, 6252-11-3100, 6252-11-3101, R6252-11-3100 και 295050-2750. Ανήκει στη σειρά ψεκαστήρων 2 της KOMATSU και στην οικογένεια προϊόντων 3ης γενιάς της DENSO, διαθέτοντας ακροδέκτες stud, πλευρική θέση εισαγωγής καυσίμου και μήκος σώματος 8,92 ιντσών. Ο ενεργοποιητής σωληνοειδούς ελέγχεται από την ECU του κινητήρα, η οποία διαχειρίζεται τον χρονισμό ψεκασμού, τη διάρκεια ψεκασμού, την ποσότητα ψεκασμού και την απόκριση του ψεκαστήρα με βάση τις στροφές του κινητήρα, το φορτίο του κινητήρα, την πίεση της ράγας, την πίεση υπερπλήρωσης, τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού και τη στρατηγική εκπομπών. Απαιτείται κωδικοποίηση ECU κατά την εγκατάσταση.

Αυτός ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκαστήρας υψηλής πίεσης είναι σχεδιασμένος για βαριά μηχανήματα KOMATSU, συμπεριλαμβανομένου του εκσκαφέα PC400-10, του εκσκαφέα PC490LC-10, του αρθρωτού ανατρεπόμενου φορτηγού HM300-3 και του φορτωτή τροχών WA470-7. Είναι κατάλληλος για επισκευή εκσκαφέα, σέρβις φορτωτή τροχών, επισκευή αρθρωτού ανατρεπόμενου φορτηγού, σέρβις μηχανημάτων κατασκευών, συντήρηση στόλου εξόρυξης και λατομείων, ανακατασκευή κινητήρα SAA6D125, συνεργεία συστημάτων καυσίμου ντίζελ, χονδρική πώληση ανταλλακτικών ντίζελ και παγκόσμιες εξαγωγές στην δευτερογενή αγορά. Το σωληνοειδές ανοίγει και κλείνει με ακρίβεια τον ψεκαστήρα για να παραδώσει λεπτό ψεκασμό στην θάλαμο καύσης για ακριβή μέτρηση καυσίμου.

Η διάρκεια ζωής εξαρτάται από καθαρό καύσιμο ντίζελ, σωστή διήθηση, διαχωρισμό νερού και επαγγελματική εγκατάσταση. Νερό, σκουριά, σκόνη και κακής ποιότητας ντίζελ μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο ακροφύσιο, στη βαλβίδα ελέγχου σωληνοειδούς και στα εσωτερικά εξαρτήματα ακριβείας. Πριν από την εγκατάσταση, επιβεβαιώστε τον αριθμό σώματος του παλιού ψεκαστήρα, τον αριθμό OE της KOMATSU, το μοντέλο του κινητήρα, τον σειριακό αριθμό του κινητήρα και τον σειριακό αριθμό του μηχανήματος. Η οπή του ψεκαστήρα πρέπει να είναι καθαρή, οι απαιτούμενες φλάντζες να αντικατασταθούν, ο σωλήνας υψηλής πίεσης να επιθεωρηθεί και το σύστημα καυσίμου να εξαερωθεί. Μετά την εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε διαγνωστικό εξοπλισμό για να ελέγξετε τον κωδικό του ψεκαστήρα, την πίεση της ράγας, την επιστροφή ροής, την ισορροπία κυλίνδρων και τους κωδικούς σφαλμάτων της ECU.