Injecteur de carburant pour Isuzu 4JK1 D-MAX 2.5CRDi Truck Excavator Injecteur de rails communs 095000-6994 6990

L'injecteur diesel common rail DENSO 095000-6993 est conçu comme un remplacement de type d'équipement d'origine pour les moteurs diesel ISUZU 4JK1 et 4JK1-TC 2,5 litres,portant le numéro d'OE principal autorisé 8-98011605-5 / 8980116055Il est croisé avec 095000-6990, 095000-6991, 095000-6992, 095000-6994, 095000-699#, 8-98011605-0, 8-98011605-1, 8-98011605-3, 8-98011605-4, 8-98011605-X, 8980116050, 8980116051, 8980116053, 8980116054, 898011605X, 9709500-699, 9709500699, et référence de buse DLLA152P981, offrant aux acheteurs une solution de chiffrement croisé fiable pour les applications ISUZU D-MAX, Rodeo et KB300 2.5D.
Construit avec une technologie de rails communs à haute pression contrôlée électroniquement, le 095000-6993 contrôle précisément la pression d'injection, le timing, la vitesse et la quantité de carburant pour fournir une combustion efficace.Il prend en charge le démarrage à froid stableLe 095000-6993 est adapté aux ateliers de réparation de camions, aux centres de service diesel ISUZU,équipes de maintenance de flotte, des ateliers d'injection de carburant, des constructeurs de moteurs, des importateurs de pièces diesel, des distributeurs d'exportation et des fournisseurs du marché secondaire B2B travaillant sur les variantes 2.5 DiTD, 2.5 DiTD 4x4 et 2.5 CRDi.
Étant donné que le 095000-6993 est un composant de rails communs de précision, il doit être maintenu scellé, fermé, sec, exempt de poussière et protégé des chocs jusqu'à son installation,d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm. Utilisez du diesel propre, une filtration correcte, une séparation de l'eau, de nouvelles rondelles d'étanchéité et complétez le codage de l'injecteur requis.fumée noire ou blanche, frappe, perte de puissance, consommation de carburant élevée, carburant de retour excessif ou écart de pression du rail doivent être vérifiés et le filtre à carburant, la pompe à haute pression, la vanne de régulation d'aspiration, le capteur de pression du rail,un câblage, et le codage ECU vérifié avant le remplacement final.