Γνήσια ανταλλακτικά κινητήρα Diesel Denso Injector 095000-6993 Fuel Injector για Isuzu 4JK1 D-MAX 2.5CRDi Truck Excavator Common Rail Injector 095000-6994 6990 γνήσιο καινούργιο injector

Το common rail diesel injector DENSO 095000-6993 είναι σχεδιασμένο ως γνήσιο εξοπλισμό αντικατάστασης για τον κινητήρα diesel ISUZU 4JK1 και 4JK1-TC 2.5L, φέροντας τον κύριο εξουσιοδοτημένο αριθμό ΟΕ 8-98011605-5 / 8980116055. Διασταυρώνεται με τους αριθμούς 095000-6990, 095000-6991, 095000-6992, 095000-6994, 095000-699#, 8-98011605-0, 8-98011605-1, 8-98011605-3, 8-98011605-4, 8-98011605-X, 8980116050, 8980116051, 8980116053, 8980116054, 898011605X, 9709500-699, 9709500699 και την αναφορά ακροφυσίου DLLA152P981, παρέχοντας στους αγοραστές μια αξιόπιστη λύση διασταύρωσης αριθμών για εφαρμογές ISUZU D-MAX, Rodeo και KB300 2.5D.
Κατασκευασμένο με τεχνολογία common rail υψηλής πίεσης ελεγχόμενη ηλεκτρονικά, το 095000-6993 ελέγχει με ακρίβεια την πίεση ψεκασμού, τον χρονισμό, τον ρυθμό και την ποσότητα καυσίμου για να επιτύχει αποδοτική καύση. Υποστηρίζει σταθερή εκκίνηση σε κρύο κινητήρα, ομαλή λειτουργία στο ρελαντί, χαμηλή εκπομπή καπνού και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου για καθημερινή λειτουργία στόλου και pickup trucks. Το 095000-6993 είναι κατάλληλο για συνεργεία επισκευής pickup trucks, κέντρα εξυπηρέτησης diesel ISUZU, ομάδες συντήρησης στόλου, συνεργεία ψεκασμού καυσίμου, ανακατασκευαστές κινητήρων, εισαγωγείς ανταλλακτικών diesel, εξαγωγείς διανομείς και προμηθευτές B2B aftermarket που εργάζονται σε εκδόσεις 2.5 DiTD, 2.5 DiTD 4x4 και 2.5 CRDi.
Επειδή το 095000-6993 είναι ένα εξάρτημα ακριβείας common rail, πρέπει να διατηρείται σφραγισμένο, καλυμμένο, στεγνό, χωρίς σκόνη και προστατευμένο από κρούσεις μέχρι την εγκατάσταση, με τα προστατευτικά καλύμματα να αφαιρούνται μόνο κατά την τοποθέτηση. Χρησιμοποιήστε καθαρό diesel, σωστή φιλτράρισμα, διαχωρισμό νερού, νέες ροδέλες στεγανοποίησης και ολοκληρώστε την απαιτούμενη κωδικοποίηση του injector. Συμπτώματα που σχετίζονται με το common rail όπως δύσκολη εκκίνηση, ασταθές ρελαντί, μαύρος ή λευκός καπνός, χτύπημα, απώλεια ισχύος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, υπερβολική επιστροφή καυσίμου ή απόκλιση πίεσης ράμπας πρέπει να επαληθευτούν, και το φίλτρο καυσίμου, η αντλία υψηλής πίεσης, η βαλβίδα ελέγχου αναρρόφησης, ο αισθητήρας πίεσης ράμπας, η καλωδίωση και η κωδικοποίηση ECU πρέπει να ελεγχθούν πριν την τελική αντικατάσταση.