Peças Originais Denso para Motor Diesel Injetor 095000-6993 Injetor de Combustível para Isuzu 4JK1 D-MAX 2.5CRDi Caminhão Escavadeira Injetor Common Rail 095000-6994 6990 Injetor Novo Original

O injetor common rail diesel DENSO 095000-6993 é projetado como uma substituição de tipo equipamento original para o motor diesel ISUZU 4JK1 e 4JK1-TC 2.5L, com o número OE principal autorizado 8-98011605-5 / 8980116055. Ele se cruza com 095000-6990, 095000-6991, 095000-6992, 095000-6994, 095000-699#, 8-98011605-0, 8-98011605-1, 8-98011605-3, 8-98011605-4, 8-98011605-X, 8980116050, 8980116051, 8980116053, 8980116054, 898011605X, 9709500-699, 9709500699 e referência de bico DLLA152P981, oferecendo aos compradores uma solução confiável de número cruzado para aplicações ISUZU D-MAX, Rodeo e KB300 2.5D.
Construído com tecnologia common rail de alta pressão controlada eletronicamente, o 095000-6993 controla precisamente a pressão de injeção, o tempo, a taxa e a quantidade de combustível para entregar uma combustão eficiente. Ele suporta partida a frio estável, marcha lenta suave, baixa emissão de fumaça e economia de combustível aprimorada para operação diária de frotas e picapes. O 095000-6993 é adequado para oficinas de reparo de picapes, centros de serviço diesel ISUZU, equipes de manutenção de frotas, oficinas de injeção de combustível, reformadores de motores, importadores de peças diesel, distribuidores de exportação e fornecedores B2B do mercado de reposição que trabalham com as variantes 2.5 DiTD, 2.5 DiTD 4x4 e 2.5 CRDi.
Como o 095000-6993 é um componente common rail de precisão, ele deve ser mantido selado, tampado, seco, livre de poeira e protegido contra impactos até a instalação, com as tampas protetoras removidas apenas no momento da montagem. Use diesel limpo, filtragem correta, separação de água, novas arruelas de vedação e complete a codificação necessária do injetor. Sintomas relacionados ao common rail, como partida difícil, marcha lenta irregular, fumaça preta ou branca, batidas, perda de potência, alto consumo de combustível, excesso de retorno de combustível ou desvio de pressão do trilho devem ser verificados, e o filtro de combustível, a bomba de alta pressão, a válvula de controle de sucção, o sensor de pressão do trilho, o chicote elétrico e a codificação da ECU devem ser verificados antes da substituição final.