Injecteur de carburant diesel Denso original Denso original 095000-5600 0950005600 095000-5601 095000-5602 095000-5609 pour moteur diesel 4M41 4D56 KA4T KB4T pièces neuves injecteur original nouvel injecteur

L'injecteur diesel à rampe commune 095000-5600 est un composant OE DENSO authentique conçu pour les véhicules commerciaux Mitsubishi Fuso et une large gamme d'applications diesel pour poids lourds. Il est spécifiquement conçu pour les moteurs diesel Mitsubishi 4D34, 4D35, 4D36, 4M50 et 4M51 utilisés sur les plateformes Fuso Canter, Fuso Fighter et Fuso Rosa Bus. Cet injecteur porte le numéro OE principal autorisé 095000-5600 et se croise directement avec 0950005600, ME223002, ME223001 et ME222914, garantissant une compatibilité précise pour les besoins de remplacement authentiques.
Fabriqué selon les spécifications d'équipement d'origine, le 095000-5600 intègre une technologie d'injection à rampe commune haute pression fonctionnant à des pressions allant jusqu'à 1800 bars, offrant une atomisation de carburant améliorée, des caractéristiques d'injection stables et une alimentation en carburant constante sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Le système de commande électronique à solénoïde assure un dosage précis et une réponse de synchronisation d'injection précise aux commandes de l'ECU. Construit en acier de précision à haute résistance et traité par des procédures de test et d'étalonnage rigoureuses en usine, cet injecteur offre une excellente durabilité et une longue durée de vie dans des conditions d'exploitation commerciales exigeantes.
L'injecteur DENSO 095000-5600 est largement appliqué dans les véhicules diesel de poids moyen et lourd, les équipements de construction, les groupes électrogènes, les machines agricoles, les équipements miniers, les moteurs diesel marins auxiliaires et les équipements portuaires. Pour maintenir des performances optimales et maximiser la durée de vie du service atteignant 150 000 à 250 000 kilomètres, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel de haute qualité, remplacer régulièrement les filtres à carburant, éviter la contamination par l'eau, nettoyer périodiquement le système de carburant et effectuer des tests de débit de retour des injecteurs. Les symptômes de défaut courants tels que le démarrage difficile, la fumée noire, le ralenti irrégulier et la perte de puissance peuvent être diagnostiqués par l'inspection de la buse, la vérification de la pression d'injection, les contrôles de résistance électrique et la mesure du volume de livraison au banc.