Ensemble d'injecteur de carburant d'origine 232-1172 pour moteur 3408E 3412 3412E Pièces de rechange pour excavatrice  Injecteur d'origine neuf

Conçu exclusivement pour la série 3412, cet injecteur de carburant porte la désignation OE principale 232-1172, avec une compatibilité croisée complète avec les références alternatives 0R-3235 et 9Y-8820. Le composant est spécialement conçu pour correspondre à la géométrie de combustion, au profil de pression d'injection et aux caractéristiques de débit de carburant de la plateforme 3412, garantissant un remplacement direct sans modification de la gestion du moteur ou de l'ensemble de rampe d'injection. Son application s'étend aux générateurs industriels, aux machines lourdes, aux unités de propulsion marine et aux moteurs de locomotive opérant en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique latine. Chaque unité est vérifiée dimensionnellement par rapport aux tolérances de montage du 3412 et calibrée en débit pour maintenir une atomisation de pulvérisation constante dans les conditions de charge nominale du moteur.

Le corps de l'injecteur est usiné dans un alliage à haute résistance résistant à la corrosion et à l'usure, avec une buse multi-trous conçue pour assurer une distribution uniforme du carburant et un motif de pulvérisation entièrement optimisé qui favorise une combustion complète. Cette conception réduit la formation de dépôts de carbone et minimise les émissions de fumée sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Le débit de carburant haute pression nominal de 200–250 bars soutient une pression de rampe stable dans les cycles de service industriels continus, tandis que la réponse de l'actionneur est calibrée pour une signalisation rapide au système de contrôle du moteur, préservant l'efficacité de l'accélérateur et une puissance de sortie constante sous les demandes de charge variables courantes dans les applications pour travaux lourds.

Les procédures d'installation et de maintenance suivent les spécifications OEM pour la plateforme 3412. Les techniciens doivent nettoyer l'ensemble du système de carburant avant de monter le nouvel injecteur, confirmer que le jeu de la pointe de l'injecteur est conforme aux tolérances et serrer l'unité à 40–45 Nm à l'aide de rondelles d'étanchéité compatibles. Tout actionneur électronique doit être reconnecté et validé avant le premier démarrage. L'entretien courant comprend l'inspection de l'injecteur à intervalles de 500 heures, le remplacement régulier des filtres et des conduites de carburant, le renouvellement immédiat des joints usés et l'évitement des ralentis prolongés pour éviter l'accumulation de carbone. L'utilisation des grades de carburant diesel recommandés garantit des performances à long terme, une économie de carburant et la conformité aux émissions dans les environnements à fonctionnement continu.