Gruppo iniettore carburante originale 232-1172 per motori 3408E 3412 3412E Ricambi per escavatori Sostituzione  iniettore nuovo originale

Progettato esclusivamente per la serie 3412, questo iniettore di carburante porta la designazione OE primaria 232-1172, con piena compatibilità incrociata con i riferimenti alternativi 0R-3235 e 9Y-8820. Il componente è costruito appositamente per corrispondere alla geometria di combustione, al profilo di pressione di iniezione e alle caratteristiche di erogazione del carburante della piattaforma 3412, garantendo una sostituzione diretta senza modifiche alla gestione del motore o al gruppo del rail del carburante. La sua applicazione si estende a generatori industriali, macchinari pesanti, unità di propulsione marina e motori di locomotive che operano in Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente, Africa e America Latina. Ogni unità è verificata dimensionalmente rispetto alle tolleranze di montaggio della serie 3412 e calibrata per il flusso per mantenere un'atomizzazione dello spray costante sotto le condizioni di carico nominale del motore.

Il corpo dell'iniettore è lavorato da una lega ad alta resistenza resistente alla corrosione e all'usura, con un ugello a più fori progettato per fornire una distribuzione uniforme del carburante e uno schema di spruzzo completamente ottimizzato che promuove una combustione completa. Questo design riduce la formazione di depositi di carbonio e minimizza le emissioni di fumo nell'intervallo operativo del motore. L'erogazione di carburante ad alta pressione, valutata a 200–250 bar, supporta una pressione del rail stabile in cicli di lavoro industriali continui, mentre la risposta dell'attuatore è calibrata per una segnalazione rapida al sistema di controllo del motore, preservando l'efficienza dell'acceleratore e una potenza costante sotto le richieste di carico variabili comuni alle applicazioni per impieghi gravosi.

Le procedure di installazione e manutenzione seguono le specifiche OEM per la piattaforma 3412. I tecnici devono pulire l'intero sistema di alimentazione prima di installare il nuovo iniettore, verificare che la distanza tra la punta dell'iniettore e le tolleranze sia conforme, e serrare l'unità a 40–45 Nm utilizzando rondelle di tenuta compatibili. Qualsiasi attuatore elettronico deve essere ricollegato e validato prima della prima accensione. La manutenzione ordinaria include l'ispezione dell'iniettore a intervalli di 500 ore, la sostituzione regolare dei filtri e delle linee del carburante, il rinnovo immediato delle guarnizioni usurate e l'evitare il minimo prolungato per prevenire l'accumulo di carbonio. L'uso di gradi di carburante diesel raccomandati garantisce prestazioni a lungo termine, efficienza del carburante e conformità alle emissioni in ambienti operativi continui.