Ανταλλακτικό Μπεκ Ψεκασμού Καυσίμου 232-1172 για Μηχανές 3408E 3412 3412E Μηχανή Εκσκαφέα Ανταλλακτικό   Γνήσιο καινούργιο μπεκ

Σχεδιασμένο αποκλειστικά για τη σειρά 3412, αυτό το μπεκ ψεκασμού καυσίμου φέρει την κύρια ονομασία OE 232-1172, με πλήρη διασταυρούμενη συμβατότητα με τις εναλλακτικές αναφορές 0R-3235 και 9Y-8820. Το εξάρτημα είναι ειδικά κατασκευασμένο για να ταιριάζει με τη γεωμετρία καύσης, το προφίλ πίεσης ψεκασμού και τα χαρακτηριστικά παροχής καυσίμου της πλατφόρμας 3412, εξασφαλίζοντας άμεση αντικατάσταση χωρίς τροποποίηση στη διαχείριση του κινητήρα ή στη διάταξη της ράμπας καυσίμου. Η εφαρμογή του εκτείνεται σε βιομηχανικές γεννήτριες, βαριά μηχανήματα, μονάδες ναυτικής πρόωσης και μηχανές ατμομηχανών που λειτουργούν στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη, την Ασία-Ειρηνικό, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και τη Λατινική Αμερική. Κάθε μονάδα ελέγχεται διαστασιακά σε σχέση με τις ανοχές τοποθέτησης της 3412 και βαθμονομείται ροής για να διατηρεί σταθερή ατομοποίηση ψεκασμού υπό τις ονομαστικές συνθήκες φορτίου του κινητήρα.

Το σώμα του μπεκ είναι κατασκευασμένο από κράμα υψηλής αντοχής, ανθεκτικό στη διάβρωση και τη φθορά, με ακροφύσιο πολλαπλών οπών σχεδιασμένο για ομοιόμορφη κατανομή καυσίμου και ένα πλήρως βελτιστοποιημένο μοτίβο ψεκασμού που προάγει την πλήρη καύση. Αυτός ο σχεδιασμός μειώνει τον σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα και ελαχιστοποιεί την εκπομπή καπνού σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα. Η παροχή καυσίμου υψηλής πίεσης στα 200–250 bar υποστηρίζει σταθερή πίεση στη ράμπα υπό συνεχή βιομηχανικούς κύκλους λειτουργίας, ενώ η απόκριση του ενεργοποιητή βαθμονομείται για ταχεία σηματοδότηση στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα, διατηρώντας την απόδοση του γκαζιού και τη σταθερή ισχύ υπό μεταβλητές απαιτήσεις φορτίου που είναι κοινές σε εφαρμογές βαρέως τύπου.

Οι διαδικασίες εγκατάστασης και συντήρησης ακολουθούν τις προδιαγραφές OEM για την πλατφόρμα 3412. Οι τεχνικοί πρέπει να καθαρίσουν ολόκληρο το σύστημα καυσίμου πριν από την τοποθέτηση του νέου μπεκ, να επιβεβαιώσουν ότι η απόσταση της μύτης του μπεκ συμμορφώνεται με τις ανοχές και να σφίξουν τη μονάδα με ροπή 40–45 Nm χρησιμοποιώντας συμβατές ροδέλες στεγανοποίησης. Οποιοσδήποτε ηλεκτρονικός ενεργοποιητής πρέπει να επανασυνδεθεί και να επικυρωθεί πριν από την πρώτη εκκίνηση. Η τακτική συντήρηση περιλαμβάνει επιθεώρηση του μπεκ ανά διαστήματα 500 ωρών, τακτική αντικατάσταση φίλτρων και σωληνώσεων καυσίμου, άμεση αντικατάσταση φθαρμένων στεγανοποιητικών στοιχείων και αποφυγή παρατεταμένης λειτουργίας στο ρελαντί για την πρόληψη συσσώρευσης άνθρακα. Η χρήση συνιστώμενων τύπων καυσίμου ντίζελ εξασφαλίζει μακροπρόθεσμη απόδοση, οικονομία καυσίμου και συμμόρφωση με τις εκπομπές σε περιβάλλοντα συνεχούς λειτουργίας.