Injecteur de carburant pour moteur diesel 203-7685 350-7555 212-3462 pour C10 C12 Excavateur nouvel injecteur original nouveau nouveau nouveau injecteur original

Conçu comme injecteur de remplacement direct pour les moteurs diesel C10, C11, C12, C13, 3176C et 3196,le numéro de pièce 317-5278 est conçu pour répondre aux exigences de livraison de carburant du système d'injection électroniqueComme ces familles de moteurs partagent une plate-forme d'injecteur commune, la référence 317-5278 / 3175278 / CA3175278 / 20R-0055 / 10R-1264 est largement utilisée dans les réducteurs de moteurs, chargeurs de roues, chargeurs de roues,le compacteur, pour les applications de tuyauterie et de traction telles que les 14H, 140H, 143H, 160H, 163H, 814F, 815F, 816F, 966G II, 572R II et D7R II. Numéro de série du moteur,Le numéro de série et le numéro de configuration de la machine doivent toujours être confirmés avant l'installation., puisque les systèmes peuvent varier selon la configuration des émissions.

L'injecteur fournit un compteur de carburant de précision et une atomisation contrôlée pour une combustion stable, un couple de sortie élevé et une utilisation efficace du carburant.l'étanchéité fiable de la buse et la réponse robuste du solénoïde aident à maintenir un comportement d'échappement plus propre et des performances de démarrage à froid fiables dans les moteurs de construction à haute intensitéLes options d'approvisionnement peuvent inclure des injecteurs neufs, remaniés, reconstruits ou de type OEM, donnant aux ateliers, aux exploitants de parcs et aux distributeurs mondiaux de pièces une flexibilité pour les programmes de reconstruction des moteurs.entretien et réparation d'urgence prévus.

Avant d'installer l'injecteur, vérifiez l'ancien numéro de pièce, vidangez le séparateur d'eau, remplacez les filtres à carburant et inspectez le trou de l'injecteur.maintenir les bouchons de protection en place jusqu'à leur installation, et suivez le manuel d'utilisation officiel pour les valeurs de couple. Après l'installation, saigner le système de carburant, vérifier les fuites, confirmer la qualité au ralenti, inspecter la fumée d'échappement,et vérifier si l'étalonnage ECM ou l'entrée de découpage de l'injecteur est nécessaire.