oryginalna 317-5278 Diesel Engine Common Rail Fuel Injector 203-7685 350-7555 212-3462 dla koparki C10 C12 nowy wtryskiwacz oryginalny nowy oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik wtryskiwacza dla silników Diesla C10, C11, C12, C13, 3176C i 3196, numer części 317-5278 jest zbudowany tak, aby pasował do wymagań dostarczania paliwa w elektronicznym systemie wtrysku jednostkowego. Ponieważ te rodziny silników dzielą wspólną platformę wtryskiwaczy, oznaczenie 317-5278 / 3175278 / CA3175278 / 20R-0055 / 10R-1264 jest szeroko stosowane w równiarkach, ładowarkach kołowych, ładowarkach kołowych, walcach, układarkach rur i ciągnikach, takich jak 14H, 140H, 143H, 160H, 163H, 814F, 815F, 816F, 966G II, 572R II i D7R II. Numer seryjny silnika, numer seryjny maszyny i numer konfiguracji powinny być zawsze potwierdzone przed instalacją, ponieważ systemy mogą się różnić w zależności od konfiguracji emisji.

Wtryskiwacz zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa i kontrolowaną atomizację, wspierając stabilne spalanie, duży moment obrotowy i efektywne zużycie paliwa. Wytrzymałe komponenty wewnętrzne, niezawodne uszczelnienie dyszy i solidna reakcja elektromagnesu pomagają utrzymać czystsze zachowanie spalin i niezawodne działanie przy zimnym rozruchu w silnikach budowlanych o dużej liczbie godzin pracy. Opcje dostaw mogą obejmować nowe zamienniki, regenerowane, odnowione lub typu OEM wtryskiwacze, zapewniając warsztatom, operatorom flot i globalnym dystrybutorom części elastyczność w programach regeneracji silników, konserwacji planowej i naprawach awaryjnych.

Przed zamontowaniem wtryskiwacza należy sprawdzić stary numer części, opróżnić separator wody, wymienić filtry paliwa i sprawdzić otwór wtryskiwacza. Nie dotykać dyszy ani powierzchni uszczelniających, pozostawić nakładki ochronne na miejscu do momentu montażu i postępować zgodnie z oficjalną instrukcją serwisową w celu uzyskania wartości momentu obrotowego. Po montażu odpowietrzyć układ paliwowy, sprawdzić szczelność, potwierdzić jakość pracy na biegu jałowym, sprawdzić dym z wydechu i zweryfikować, czy wymagana jest kalibracja ECM lub wprowadzanie danych korekcyjnych wtryskiwacza.