Injetor de combustível common rail para motor diesel 317-5278 203-7685 350-7555 212-3462 para escavadeira C10 C12 novo injetor original novo original novo injetor

Projetado como um injetor de substituição direta para motores diesel C10, C11, C12, C13, 3176C e 3196, o número de peça 317-5278 é construído para corresponder aos requisitos de entrega de combustível do sistema de injetor unitário eletrônico. Como essas famílias de motores compartilham uma plataforma de injetor comum, a referência 317-5278 / 3175278 / CA3175278 / 20R-0055 / 10R-1264 é amplamente utilizada em aplicações de motoniveladora, pá carregadeira de rodas, pá carregadeira de rodas, compactador, posicionador de tubos e trator, como 14H, 140H, 143H, 160H, 163H, 814F, 815F, 816F, 966G II, 572R II e D7R II. O número de série do motor, o número de série da máquina e o número de arranjo devem sempre ser confirmados antes da instalação, pois os sistemas podem variar de acordo com a configuração de emissão.

O injetor fornece medição de combustível de precisão e atomização controlada para suportar combustão estável, forte saída de torque e uso eficiente de combustível. Componentes internos para serviço pesado, vedação confiável do bico e resposta robusta do solenóide ajudam a manter um comportamento de escape mais limpo e um desempenho confiável de partida a frio em motores de construção com muitas horas de uso. As opções de fornecimento podem incluir injetores novos pós-venda, remanufaturados, recondicionados ou tipo OEM, oferecendo flexibilidade para oficinas, operadores de frota e distribuidores globais de peças para programas de reconstrução de motores, manutenção programada e reparos de emergência.

Antes de instalar o injetor, verifique o número da peça antiga, drene o separador de água, substitua os filtros de combustível e inspecione o furo do injetor. Não toque no bico ou nas superfícies de vedação, mantenha as tampas protetoras no lugar até a instalação e siga o manual de serviço oficial para os valores de torque. Após a instalação, purgue o sistema de combustível, verifique se há vazamentos, confirme a qualidade da marcha lenta, inspecione a fumaça do escapamento e verifique se a calibração do ECM ou a entrada de ajuste do injetor é necessária.