inyector de combustible de riel común para motor diésel 317-5278 203-7685 350-7555 212-3462 para excavadora C10 C12 inyector nuevo original nuevo original nuevo inyector

Diseñado como un inyector de reemplazo directo para motores diésel C10, C11, C12, C13, 3176C y 3196, el número de pieza 317-5278 está construido para cumplir con los requisitos de entrega de combustible del sistema de inyector de unidad electrónica. Dado que estas familias de motores comparten una plataforma de inyector común, la referencia 317-5278 / 3175278 / CA3175278 / 20R-0055 / 10R-1264 se utiliza ampliamente en aplicaciones de motoniveladoras, cargadoras de ruedas, tractores de ruedas, compactadoras, levanta tuberías y tractores como las 14H, 140H, 143H, 160H, 163H, 814F, 815F, 816F, 966G II, 572R II y D7R II. El número de serie del motor, el número de serie de la máquina y el número de disposición siempre deben confirmarse antes de la instalación, ya que los sistemas pueden variar según la configuración de emisiones.

El inyector proporciona una dosificación de combustible de precisión y una atomización controlada para soportar una combustión estable, una fuerte salida de par y un uso eficiente del combustible. Los componentes internos de alta resistencia, el sellado fiable de la boquilla y la respuesta robusta del solenoide ayudan a mantener un comportamiento de escape más limpio y un rendimiento de arranque en frío fiable en motores de construcción de alto uso. Las opciones de suministro pueden incluir inyectores nuevos de posventa, remanufacturados, reconstruidos o de tipo OEM, lo que brinda a los talleres, operadores de flotas y distribuidores de repuestos globales flexibilidad para programas de reconstrucción de motores, mantenimiento programado y reparaciones de emergencia.

Antes de instalar el inyector, verifique el número de pieza antiguo, drene el separador de agua, reemplace los filtros de combustible e inspeccione el orificio del inyector. No toque la boquilla ni las superficies de sellado, mantenga las tapas protectoras en su lugar hasta la instalación y siga el manual de servicio oficial para los valores de par. Después de la instalación, purgue el sistema de combustible, verifique si hay fugas, confirme la calidad del ralentí, inspeccione el humo del escape y verifique si se requiere calibración de la ECM o entrada de ajuste del inyector.