Original 386-1766 Motor Kraftstoffeinspritzungs-Baugruppe Ersatzteil Neu Einspritzdüse Original Neu Einspritzdüse

Die Kraftstoffeinspritzdüse 386-1766 ist speziell für die industriellen Dieselmotorplattformen 3512B, 3516B und 3508B entwickelt und bietet eine direkte OEM-äquivalente Passform für Hochlast-24-Zylinder-Konfigurationen, die häufig in der Schwerindustrie eingesetzt werden. Entwickelt für den Betrieb in Hochdruck-Common-Rail-Systemen bis zu 2500-2700 bar, nutzt diese Einspritzdüsenbaugruppe einen solenoidbetätigten Ventilmechanismus in Kombination mit einer Mehrloch-Sprühgeometrie, um eine präzise Zerstäubung und eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung über jeden Verbrennungszyklus zu erreichen.

Hergestellt aus hochwertigen Stahllegierungen unter engen Toleranzbearbeitungsprotokollen, hält die Einspritzdüse 386-1766 Dauerbetrieb bei Drücken über 20+ MPa stand, während sie eine konsistente Sprühmusterintegrität und Messgenauigkeit beibehält. Ihre abgestimmte Kalibrierung unterstützt das Verbrennungsprofil der 3512B-Serie und trägt zu reduzierten Abgasemissionen, verbesserter Kraftstoffeffizienz und einer stabilen Reaktion vom Leerlauf bis zur Volllast bei. Die Baugruppe ist vollständig austauschbar mit den Teilenummern 3861766, 20R-1275, 392-0214, 150-4456, 132-0204, 126-7995, 114-6469, 0R-8892 und 0R-8690, was einen nahtlosen Austausch über die gesamte 3508B/3512B/3516B-Motorenfamilie ermöglicht, die in Stromerzeugungsaggregaten, Schiffsantrieben, Lokomotivkraftmodulen, Bergbauausrüstungen und Ölfeldinstallationen eingesetzt wird.

Die Vorinstallation erfordert die Überprüfung der Teilenummer, die Inspektion der Einspritzdüsenbohrung des Zylinderkopfs auf Sauberkeit und die Bestätigung, dass das Kraftstoffsystem vollständig entleert und frei von Ablagerungen ist. Das empfohlene Installationsdrehmoment beträgt 45-50 Nm. Routinemäßige Serviceintervalle erfordern den Austausch des Kraftstofffilters alle 250-500 Stunden, die periodische Inspektion der Einspritzdüsen auf Kohlenstoffablagerungen, die Reinigung der Zuleitungen und Siebe sowie den sofortigen Austausch von Dichtungen und O-Ringen bei erster Verschleißanzeige.