386-1766 motor de inyección de combustible original de montaje de repuesto Componente de repuesto nuevo inyector original nuevo inyector

El inyector de combustible 386-1766 está diseñado específicamente para las plataformas de motores diesel industriales 3512B, 3516B y 3508B,suministrando una adaptación directa equivalente a la OEM para configuraciones de 24 cilindros de alta carga comúnmente implementadas en la industria pesadaDiseñados para funcionar en sistemas de alta presión de ferrocarril común de 2500-2700 bar,Este conjunto de inyectores utiliza un mecanismo de válvula accionado por un solenoide combinado con una geometría de pulverización de varios agujeros para lograr una atomización precisa y una distribución uniforme del combustible en cada ciclo de combustión..

Fabricado a partir de aleaciones de acero de primera calidad bajo protocolos de mecanizado de tolerancia estrecha,el inyector 386-1766 soporta un funcionamiento continuo a presiones superiores a 20+ MPa manteniendo la integridad constante del patrón de rociado y la precisión de mediciónSu calibración compatible admite el perfil de combustión de la serie 3512B, contribuyendo a reducir las emisiones de gases de escape, mejorar el ahorro de combustible y una respuesta estable de marcha lenta a carga completa.El conjunto es totalmente compatible con los números de piezas 3861766, 20R-1275, 392-0214, 150-4456, 132-0204, 126-7995, 114-6469, 0R-8892 y 0R-8690, que permiten el reemplazo sin problemas de toda la familia de motores 3508B/3512B/3516B utilizados en grupos electrógenos,Propulsión marina, módulos de potencia de locomotoras, equipos mineros e instalaciones de yacimientos petrolíferos.

La instalación previa requiere la verificación del número de pieza, la inspección de la limpieza del orificio del inyector de la cabeza del cilindro y la confirmación de que el sistema de combustible está completamente drenado y libre de desechos.El par de instalación recomendado es de 45-50 Nm.Los intervalos de mantenimiento de rutina requieren el cambio del filtro de combustible cada 250-500 horas, la inspección periódica de las boquillas del inyector para la acumulación de carbono, la limpieza de las líneas de suministro y las pantallas de restricción,y sustitución rápida de los sellos y de los anillos O a la primera indicación de desgaste.