Original 166-0151 Einspritzdüse für C12 Dieselmotor 345B II 365B L, Ersatzteil 170-5252 187-6549 212-3463 neue Einspritzdüse original neue Einspritzdüse

Diese originalgetreue Ersatz-Einspritzdüse 166-0151 wurde speziell für die C12 / C-12 Schwerlast-Dieselmotorplattform entwickelt und liefert präzise Kraftstoffdosierung und ein optimiertes Spritzbild zur Unterstützung einer stabilen Verbrennung über anspruchsvolle Betriebszyklen hinweg. Das direkte Ersatzdesign ermöglicht eine einfache Installation in bestehende Einspritzdüsenbohrungen, wenn die Teilenummer, die Motornummer und die ursprüngliche Einspritzdüsen-Nummer bestätigt wurden, während gehärtete interne Komponenten helfen, Verschleiß unter kontinuierlichen Hochlastbedingungen zu widerstehen, die typisch für Schwerlastwagen, Bau- und Industriemotoren sind.

Käufer profitieren von einer breiten Anerkennung von Kreuznummern, einschließlich 350-7555, 170-5252, 147-0373, 161-1785, 166-0149, 187-6549, 212-3462, 212-3463, 229-1631, 10R-0961, 10R0961, EX630961, 116-5426 und 213-3465, was die Beschaffung für Flottenbetreiber, Motorinstandsetzungsbetriebe und Aftermarket-Distributoren, die globale Märkte bedienen, vereinfacht. Eine verbesserte Verbrennungseffizienz trägt zu reduziertem Kraftstoffverbrauch und niedrigeren Abgastemperaturen bei, während eine stabile Einspritzleistung dazu beiträgt, ungeplante Ausfallzeiten bei Lastwagen, Baggern, Ladern, Dieselgeneratoren, Notstromaggregaten und Schiffsnebenmotoren zu minimieren.

Regelmäßige Wartungspraktiken wie der planmäßige Austausch des Kraftstofffilters, das Entleeren des Wasserabscheiders, die Verwendung von sauberem Dieselkraftstoff, die Überprüfung von ECM-Fehlercodes und regelmäßige Tests der Einspritzdüsenleistung helfen, die Lebensdauer zu verlängern. Während der Überholung wird ein Test von abgestimmten Sätzen empfohlen, und die Installation sollte gemäß den offiziellen Drehmomentspezifikationen erfolgen, einschließlich 70±5 Nm für die Einspritzdüsenbefestigungsschraube und 40±5 Nm für den Magnetstecker, gefolgt von einer Dichtheitsprüfung und einer Überprüfung der Motorleistung.