Ο στόλος βαρέων φορτηγών της Τσεχίας χρησιμοποιεί την κατάσταση και το ιστορικό βλάβης των εγχέσεων για να δώσει προτεραιότητα στις επιθεωρήσεις του συστήματος καυσίμου ντίζελ πριν από τη λειτουργία μεγάλων αποστάσεων
Πρόκληση σε επίπεδο στόλου
Ένας Τσεχικός στόλος βαρέων φορτηγών έπρεπε να αποφασίσει ποια οχήματα θα έπρεπε να υποβληθούν σε πιο βαθιά επιθεώρηση των εγχέσεων πριν από τους κύκλους λειτουργίας μεγάλων αποστάσεων.
Η επιθεώρηση κάθε ένεσης σε κάθε όχημα στο ίδιο βάθος θα καταναλώσει περιττή χωρητικότητα εργαστηρίου.θα μπορούσε να αφήσει τις ομάδες συντήρησης με λιγότερο χρόνο προετοιμασίας.
Ως εκ τούτου, ο στόλος δημιούργησε ένα μοντέλο προτεραιότητας των επιθεωρήσεων που βασίζεται σε στοιχεία.
Ομάδα προτεραιότητας Α: Οχήματα με πρόσφατα συμπτώματα
Η υψηλότερη προτεραιότητα επιθεώρησης χορηγήθηκε σε φορτηγά που έδειχναν:
- δυσκολία στην εκκίνηση·
- ακατέργαστη αδρανή λειτουργία·
- μη φυσιολογικός καπνός·
- απώλεια ισχύος·
- ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου·
- ή διαγνωστικές βλάβες του συστήματος καυσίμου.
Αυτά τα οχήματα απαιτούσαν διάγνωση αντί για ρουτίνα οπτική επιθεώρηση.
Ομάδα προτεραιότητας Β: Οχήματα με επαναλαμβανόμενο ιστορικό συστήματος καυσίμου
Η επόμενη ομάδα περιλάμβανε φορτηγά με προηγούμενες:
- αντικατάσταση εγχέτη·
- μόλυνση καυσίμων·
- επισκευές συστημάτων πίεσης·
- επαναλαμβανόμενα προβλήματα στο φίλτρο·
- ή συναφείς ηλεκτρικές βλάβες.
Οι ιστορικές πληροφορίες μπορούν να βοηθήσουν στον εντοπισμό συστημάτων που απαιτούν στενότερη παρακολούθηση.
Ομάδα προτεραιότητας Γ: Κανονική λειτουργία χωρίς σχετικό ιστορικό
Τα οχήματα χωρίς συμπτώματα ή μη φυσιολογικά αρχεία παρέμειναν υπό κανονική προγραμματισμένη συντήρηση.
Αυτό εμπόδισε τον στόλο να μετατρέψει την προληπτική συντήρηση σε αυτόματη αντικατάσταση εγχέτη.
Κατασκευή του επιπέδου επιθεώρησης
Επίπεδο 1: Βασική ανασκόπηση
Ελέγξτε:
- ιστορικό φίλτρων καυσίμου·
- διαρροή·
- συμπεριφορά εκκίνησης·
- κωδικούς βλάβης·
- και τα αρχεία συντήρησης.
Επίπεδο 2: Διαγνώριση συστήματος
Όταν τα συμπτώματα το δικαιολογούν, οι τεχνικοί μπορούν να αξιολογούν:
- πίεση καυσίμου·
- κατάσταση εφοδιασμού·
- δεδομένα διόρθωσης εγχέτη·
- συνεισφορά κυλίνδρων·
- ή ροή επιστροφής.
Επίπεδο 3: Δοκιμές με ένεση
Η εξέταση σε πάγκο μπορεί να εξεταστεί όταν άλλα δεδομένα δείχνουν ανωμαλίες που σχετίζονται με τον ενέκτη.
Γιατί δεν αρκούσε μόνο το χιλιόμετρο
Η απόσταση του οχήματος είναι χρήσιμο πλαίσιο συντήρησης, αλλά δεν περιγράφει:
- ιστορικό μόλυνσης καυσίμων·
- ποσοστό αδρανής λειτουργίας·
- φορτίο του κινητήρα·
- ποιότητα προηγούμενης επισκευής·
- ή μεμονωμένη κατάσταση του ενέττη.
Για το λόγο αυτό, ο στόλος δεν δημιούργησε έναν καθολικό κανόνα αντικατάστασης στο χιλιόμετρο χωρίς τεχνική υποστήριξη ειδικά για τον κινητήρα.
Μέρη σχεδιασμού μετά την κατάταξη προτεραιοτήτων
Το τμήμα συντήρησης συνέδεσε επίσης τις πιθανές ανάγκες του εγχέτη με:
- οικογένεια κινητήρων·
- αριθμός τμήματος του ενέττη;
- εγκατεστημένη ποσότητα·
- τρέχουσα διασταυρούμενη αναφορά·
- και διαθέσιμα αποθέματα.
Αυτό βοήθησε το προσωπικό ανταλλακτικών να προετοιμαστεί χωρίς να υποθέσει ότι κάθε όχημα που θα ελεγχόταν θα χρειαζόταν εγχέτριες.
Αποτέλεσμα της υπόθεσης
Ο Τσεχικός στόλος χρησιμοποίησε στοιχεία συντήρησης για να αποφασίσειπου να ελέγξω πρώτα, αντί να ισχυρίζεται ότι η προληπτική αντικατάσταση βελτιώνει αυτόματα την αξιοπιστία.
Η προσέγγιση αυτή δημιούργησε σαφέστερη σχέση μεταξύ των συμπτωμάτων, του ιστορικού λειτουργίας, των δοκιμών και της προετοιμασίας των εξαρτημάτων.
Για τους στόλους βαρέων φορτηγών, αυτό το είδος μοντέλου προτεραιότητας μπορεί να είναι πιο χρήσιμο από την εφαρμογή της ίδιας ενέργειας συντήρησης των εγχέσεων σε κάθε όχημα.
Γενικές ερωτήσεις
Θα πρέπει τα φορτηγά με μεγάλη απόσταση να λαμβάνουν αυτόματα νέες συσκευές έγχυσης;
Όχι. Το χιλιόμετρο είναι ένας παράγοντας.
Ποια φορτηγά πρέπει να έχουν προτεραιότητα στην επιθεώρηση;
Τα οχήματα με σημαντικά συμπτώματα, επαναλαμβανόμενα προβλήματα με το σύστημα καυσίμου ή μη φυσιολογικά διαγνωστικά ευρήματα δικαιολογούν συνήθως πιο προσεκτική εξέταση.
