ناوگان کامیون های سنگین چک از وضعیت تزریق کننده و سابقه خرابی برای اولویت بندی بازرسی سیستم سوخت دیزل قبل از عملیات راه دور استفاده می کند

چالش در سطح ناوگان

یک ناوگان کامیون سنگین چک نیاز به تصمیم گیری در مورد اینکه کدام وسایل نقلیه باید قبل از چرخه های عملیاتی طولانی مدت، بازرسی عمیق تری از تزریق کنند.

بازرسي تمام تزريق كننده ها در هر ماشين به همان عمق، ظرفیت كارگاه را به طور غيرضروري مصرف مي كند.می تواند تیم های تعمیر و نگهداری را با زمان آماده سازی کمتری ترک کند.

بنابراین ناوگان یک مدل اولویت بندی بازرسی بر اساس شواهد ایجاد کرد.

گروه اولویت A: وسایل نقلیه با علائم اخیر

بالاترین اولویت بازرسی به کامیون هایی که نشان می دهند:

• مشکل شروع
• در حالت خام و بی حرکت
• دود غیر طبیعی
• از دست دادن قدرت
• مصرف غیرمعمول سوخت
• یا خرابی های تشخیصی سیستم سوخت.

این وسایل نقلیه به جای بازرسی بصری معمول، نیاز به تشخیص داشتند.

گروه اولویت B: وسایل نقلیه با سابقه سیستم سوخت مکرر

گروه بعدی شامل کامیون هایی بود که قبلاً:

• جایگزینی تزریق کننده
• آلودگی سوخت
• تعمیرات سیستم فشار
• مشکلات مکرر فیلتر
• و یا خرابی های الکتریکی مرتبط.

اطلاعات تاریخی می تواند به شناسایی سیستم هایی که نیاز به نظارت دقیق دارند کمک کند.

گروه اولویت C: عملیات عادی بدون سابقه مربوطه

وسایل نقلیه بدون علائم یا سوابق غیرطبیعی تحت تعمیرات برنامه ریزی شده عادی باقی ماندند.

این مانع از تبدیل ناوگان از نگهداری پیشگیرانه به جایگزینی خودکار تزریق کننده شد.

ساخت سطح بازرسی

سطح ۱: بررسی اساسی

چک:

• تاریخچه فیلتر سوخت
• نشت
• رفتار شروع
• کد های خطای
• و سوابق نگهداری.

سطح 2: تشخیص سیستم

در صورتی که علائم این کار را توجیه کند، تکنسین ها می توانند:

• فشار سوخت
• شرایط عرضه
• داده های تصحیح تزریق کننده
• سهم بطری
• یا جریان بازگشت.

سطح ۳: آزمایش تزریق کننده

آزمایش های بنکی می تواند در نظر گرفته شود زمانی که داده های دیگر به ناهنجاری مربوط به تزریق کننده اشاره دارد.

چرا تنها فاصله کافی نبود

فاصله وسیله نقلیه یک زمینه نگهداری مفید است، اما توصیف نمی کند:

• سابقه آلودگی سوخت
• درصد بیکار
• بار موتور
• کیفیت تعمیر قبلی؛
• یا حالت انفرادی تزریق کننده.

به همین دلیل، ناوگان بدون پشتیبانی فنی خاص موتور، یک قانون جهانی "به جای X مایل" ایجاد نکرد.

برنامه ریزی بخش ها پس از اولویت بندی

بخش نگهداری همچنین نیاز احتمالی تزریق کننده را به:

• خانواده موتورها
• شماره بخش تزریق کننده
• مقدار نصب شده
• مرجع متقابل فعلی؛
• و ذخيره هاي موجود.

این کار به کارکنان قطعات کمک می کرد تا بدون این فرض که هر وسیله نقلیه ای که بازرسی می شود به تزریق کننده نیاز دارد، آماده شوند.

نتیجه پرونده

ناوگان چک از شواهد تعمیرات استفاده کرد تا تصمیم بگیرداول کجا باید چک کنم؟، به جای ادعا کردن که تعویض پیشگیرانه به طور خودکار قابلیت اطمینان را بهبود می بخشد.

این رویکرد رابطه ای واضح تر بین علائم، سابقه خدمات، آزمایش و آماده سازی قطعات ایجاد کرد.

برای ناوگان کامیون های سنگین، این نوع مدل اولویت می تواند مفیدتر از اعمال همان اقدام نگهداری تزریق کننده برای هر وسیله نقلیه باشد.

سوالات عمومی

آیا کامیون هایی که مسافرت زیادی دارند باید به طور خودکار تزریق کننده های جدید دریافت کنند؟

نه، مسافت یک عامل است. وضعیت واقعی تزریق کننده، علائم موتور و الزامات سرویس نیز باید در نظر گرفته شود.

چه کامیون هایی باید به عنوان اولویت بازرسی شوند؟

وسایل نقلیه با علائم مربوطه، مشکلات مکرر سیستم سوخت یا یافته های تشخیصی غیرطبیعی معمولاً بررسی دقیق تری را توجیه می کنند.