Iniettore Denso originale Denso originale Iniettore 095000-0562 095000-0560 095000-6290 6218-11-3101 6218113101 per escavatore PC400-7 PC450-8 Ricambi iniettore diesel originale nuovo originale nuovo

L'iniettore carburante common rail DENSO 095000-0560 è progettato come sostituzione diretta di tipo originale per i motori diesel KOMATSU serie 4, comprese le piattaforme 6D140, SAA6D140, SA6D140, P140 e SA60140. Questo iniettore controllato elettronicamente opera all'interno di un sistema di alimentazione common rail ad alta pressione, erogando carburante dosato con precisione attraverso una fine atomizzazione per una combustione pulita ed efficiente. La quantità e la fasatura di iniezione controllate dalla ECU funzionano indipendentemente dalla velocità e dal carico del motore, supportando strategie di multi-iniezione che riducono notevolmente il fumo nero all'avviamento a freddo e durante l'accelerazione rapida. Completamente intercambiabile con i numeri di riferimento incrociato autorizzati 0950000562, 095000-0560, 095000-0561, 6218-11-3100, 6218113100, 6218-11-3101, 6218113101, 6218-11-3102 e 6218113102, l'unità è ampiamente impiegata negli escavatori KOMATSA PC600-8, PC750-8, PC200-7, PC300-7, PC400-7, PC450-8, PC600-6, nei dumper articolati HM350 e in macchinari edili pesanti simili utilizzati in progetti minerari, di movimento terra e infrastrutturali.

Una vita utile affidabile dipende fortemente da carburante diesel pulito, filtrazione adeguata, separazione efficace dell'acqua e corretta installazione professionale. Contaminanti come acqua, ruggine, polvere e diesel di bassa qualità possono danneggiare rapidamente l'ugello, la valvola di controllo del solenoide e i componenti di precisione interni. Quando compaiono sintomi come avviamento difficile, avviamento prolungato, minimo irregolare, fumo nero o bianco, perdita di potenza, aumento del consumo di carburante, battito in testa, mancata accensione, perdita di carburante esterna, blow-by di carbonio, pressione del rail anomala, diluizione del carburante o riduzione della potenza del motore, i tecnici dovrebbero eseguire test di ritorno del flusso, monitoraggio della pressione del rail, controlli di diluizione dell'olio e test completi dell'iniettore su banco. Prima dell'installazione, il numero del corpo dell'iniettore vecchio, il riferimento OE KOMATSU, il modello del motore, il numero di serie del motore e il numero di serie della macchina devono essere verificati per confermare la compatibilità ed evitare errori di montaggio.

Durante l'installazione, il foro dell'iniettore deve essere accuratamente pulito, le rondelle di tenuta e gli O-ring sostituiti con componenti nuovi, il tubo di mandata ad alta pressione ispezionato per danni o usura, e il sistema di alimentazione completamente spurgato dall'aria. Dopo l'installazione, dovrebbero essere utilizzati strumenti diagnostici professionali per verificare il codice di correzione dell'iniettore, confermare la pressione del rail stabile, misurare il flusso di ritorno, eseguire test di bilanciamento dei cilindri e cancellare eventuali codici di errore ECU memorizzati. Una corretta messa in servizio garantisce una qualità del minimo stabile, una potenza ripristinata, emissioni di scarico controllate e una durata a lungo termine nei severi cicli di carico tipici delle operazioni di macchinari pesanti KOMATSU.