チリの建設用ディーゼルエンジンは,インジェクターテストを超えて機械式カムシャフトのタイミングが再確認されるため,タイミングギアサービス後,複数のシリンダーで燃焼が悪いことを示しています.
複数 の 円筒 が 同時に 交換 さ れ た
チリでは,代表的な建設用ディーゼルエンジンが,タイミングギアサービス後に粗大な燃焼と性能低下を発揮した.
複数の注入器が検査されました.
エンジンが機械的な修理後にすぐに変更された理由を合理的に説明するインジェクター欠陥のグループが見つかりませんでした.
作業場は,すべてのシリンダーが共有する状態に戻りました.カムシャフトからクランクシャフトまでの機械的なタイミング.
機械 的 な タイミング の 誤り は エンジン 全体 に 影響 する
カムシャフトは次のようなイベントを制御する.
- 吸入バルブ開口
- 吸入弁の閉塞
- 排気弁の開口
- 排気弁の閉塞
- そして,いくつかのアーキテクチャでは,機械的に関連したインジェクションイベントです.
カム・タイミングがシフトされた場合,すべてのシリンダーは呼吸や圧縮行動が変化する可能性があります.
タイミングの問題と 欠陥のある注射器の問題は 根本的に違います
電子 同期 は,機械 的 タイミング を 証明 する こと は 必ずしも でき ませ ん
診断ツールは,まだエンジンと通信し,特定の条件下でクランク/カム同期を表示することもできます.
これは,機械ギア関係が要求される使用位置に正しくあることを必ずしも証明するものではありません.
ワークショップでは,以下を区別しました.
センサー信号が表示されている
から
機械的なタイミングは物理的に正しい
修理 の 歴史 は 最も 強力 な 証拠 でし た
タイムラインは非常に重要でした
1. タイミングサービス前にエンジンが稼働している.
2タイミングギアや関連部品が乱れた
3エンジンが再組成された
4多気筒燃焼が変わった
この順序は,いくつかの注射器を交換する前に機械的な検証を正当化しました.
タイミング 標識 と 設置 手順 が 再 確認 さ れ た
技術者 レビュー:
- クランクシャフトの基準位置
- カムシャフトのタイミングマーク
- 乗り物の配置
- 適用される場合,張力処理手順
- ギア/キーの整合性
- エンジン専用のロックツール
普遍的な"歯"の誤りによって,すべてのエンジンで同じ症状が生じるという仮定はありませんでした.
圧縮 と 空気 交換 が 考慮 さ れ た
カムのタイミングが間違っている場合:
- 効果的な圧縮
- シリンダーの詰め込み
- 排気ガスクリアリング
- そして燃焼温度
これらの効果は,注射器の配送が正常なままに煙,荒さ,扭矩の減少を生む可能性があります.
診断構造
事件は次のとおりでした
Multiple cylinders abnormal after timing work → Injector tests do not explain pattern → Common mechanical reference identified → Cam timing checked → Valve-event relationship restored → Engine reassessed
ケース インサイト
建設 事業 の 理由 を 示す チリ の 例複数のシリンダーを同時に運転する症状共通の目的を探すことを正当化します
複数の注入器が"つの機械修理の直後に"つの失敗"が必要であれば,共通の修理事件が優先される必要があります.
よくある質問
カームのタイミングが間違って 複数の注射器が不具合に見えますか?
燃料配送の故障に似ているような 多気筒燃焼問題を引き起こします
カム/クランクセンサーの同期は 機械的なタイミング検証と同じですか?
いや,機械的なタイミングは,エンジン特有の手順に従って確認する.
