라이베리아 중형 건설 장비 검토 ECU의 상태 및 비 연료 결함 입력 엔진 전력이 정상 주입기 테스트 결과에도 불구하고 제한 될 때
라이베리아 중형 건설 장비 검토 ECU의 상태 및 비 연료 결함 입력 엔진 전력이 정상 주입기 테스트 결과에도 불구하고 제한 될 때
디젤 엔진은 전력을 생산할 수 있는 충분한 기계적 능력과 연료 시스템 능력을 가질 수 있지만 ECU는 의도적으로 그것을 방지합니다.이 구별은 엔진 속도 또는 토크가 제한되어 있지만 주입기 테스트가 정상으로 유지될 때 중요합니다..
기술자는 엔진이전력을 생산할 수 없습니다.또는전력 생산을 허용되지 않습니다.
엔진 고장 는 무엇 입니까?
디레이트 (Derate) 는 ECU가 보호 또는 적합성을 요구하는 조건을 식별 할 때 엔진 출력을 제한하는 제어 전략입니다.
장비에 따라 다음 문제로 인해 열등이 발생할 수 있습니다.
- 냉각액 온도
- 오일 압력
- 후처리
- 흡수 또는 배기가스 조건
- 전송 통신
- 센서 타당성
- 또는 다른 보호 시스템.
정확한 트리거는 제조업체에 따라 다릅니다.
운전자 의 요구 는 연료 의 명령 과 동일 하지 않을 수 있다
조작자는 가속기 또는 기계 컨트롤을 통해 완전한 전력을 요청할 수 있습니다.
ECU는 여전히 다음을 제한할 수 있습니다.
- 연료량
- 엔진 회전 속도
- 토크
- 부양 요청
- 또는 부하 수용.
이것은 주입기가 충분한 연료를 공급하지 않는다는 인상을 줄 수 있습니다.
액티브 컨트롤 상태에서 시작
기술자는 다음을 확인해야 합니다.
- 활성 결함 코드
- 듀라이트 메시지
- 경고 표시기
- 엔진 보호 상태
- 요구되는 토크와 허용되는 토크가 비교될 수 있습니다.
이것은 낮은 힘이 명령된 상태인지 여부를 결정하는 데 도움이 됩니다.
연료 시스템 을 뛰어넘는 것
연료가 아닌 오류는 주입 명령이 줄어들 수 있습니다.
예를 들어, ECU는 연료를 제한함으로써 엔진이나 배기가스 시스템을 보호할 수 있습니다.
그런 경우 주사기를 교체하는 것은 제한의 이유를 제거하지 않습니다.
주입기 용량을 별도로 확인합니다.
데라이트가 활성화되지 않거나 제거되었지만 낮은 전력이 남아있는 경우 기술자는 다음을 평가 할 수 있습니다.
- 연료 압력
- 주사기 전달
- 공기 흐름
- 터보 충전기 작동
- 그리고 기계적인 상태입니다.
진단은통제 허가에서하드웨어 능력.
통제 허가 모델
논리는 다음과 같습니다.
조작자의 요구 → ECU는 보호 조건을 확인합니다 → ECU는 토크를 허용하거나 제한합니다 → 연료 명령 → 주입기의 반응
주입기는 전원을 허용하는 결정에서 하류에 있습니다.
산업 해석
라이베리아의 건설용 함대에서는 낮은 전력으로 자동적으로 연료가 부족하다고 설명되어서는 안 됩니다.
때때로 엔진은 보호 전략에 따라 ECU가 명령한 대로 정확히 작동합니다.
FAQ
엔진은 기계적으로 건강하지만 여전히 제한된 힘을 가질 수 있습니까?
네, 적극적인 감축 전략은 의도적으로 생산을 제한할 수 있습니다.
일반적인 주사기 테스트는 엔진이 완전한 힘을 생산해야한다는 것을 증명합니까?
ECU 보호 논리 및 다른 시스템 오류는 여전히 연료 명령을 제한 할 수 있습니다.
