Thiết bị xây dựng nặng Liberia đánh giá tình trạng ECU và đầu vào lỗi không phải nhiên liệu khi công suất động cơ bị giới hạn mặc dù kết quả thử nghiệm đầu phun bình thường

Một động cơ diesel có thể có đủ khả năng cơ khí và hệ thống nhiên liệu để sản xuất năng lượng trong khi ECU cố tình ngăn cản nó làm như vậy.Sự khác biệt này trở nên quan trọng khi tốc độ động cơ hoặc mô-men xoắn bị giới hạn nhưng thử nghiệm đầu phun vẫn bình thường.

Kỹ thuật viên cần xác định liệu động cơkhông thể sản xuất điệnhoặc làkhông được phép sản xuất điện.

Thiếu động cơ là gì?

Derate là một chiến lược kiểm soát hạn chế công suất động cơ khi ECU xác định các điều kiện cần bảo vệ hoặc tuân thủ.

Tùy thuộc vào thiết bị, sự giảm tốc có thể được kích hoạt bởi các vấn đề liên quan đến:

• nhiệt độ chất làm mát;
• áp suất dầu;
• xử lý sau;
• điều kiện hút hoặc xả;
• truyền thông;
• tính hợp lý của cảm biến;
• hoặc các hệ thống được bảo vệ khác.

Các kích hoạt chính xác là cụ thể của nhà sản xuất.

Nhu cầu của tài xế có thể không tương đương với quyền kiểm soát nhiên liệu

Người vận hành có thể yêu cầu công suất đầy đủ thông qua bộ điều khiển máy hoặc máy.

ECU vẫn có thể giới hạn:

• Số lượng nhiên liệu;
• tốc độ động cơ;
• mô-men xoắn;
• yêu cầu tăng cường;
• hoặc chấp nhận tải.

Điều này có thể tạo ra ấn tượng rằng các ống phun không cung cấp đủ nhiên liệu.

Bắt đầu với trạng thái điều khiển hoạt động

Các kỹ thuật viên nên kiểm tra:

• mã lỗi hoạt động;
• tin nhắn;
• các chỉ báo cảnh báo;
• tình trạng bảo vệ động cơ;
• và yêu cầu so với mô-men xoắn cho phép nếu có sẵn.

Điều này giúp xác định liệu sức mạnh thấp là một điều kiện được ra lệnh hay không.

Nhìn xa hơn hệ thống nhiên liệu

Một lỗi không liên quan đến nhiên liệu có thể làm giảm quyền điều khiển tiêm.

Ví dụ, ECU có thể bảo vệ động cơ hoặc hệ thống phát thải bằng cách hạn chế nhiên liệu.

Trong trường hợp đó, việc thay thế ống tiêm không loại bỏ lý do giới hạn.

Xác nhận dung lượng đầu phun riêng biệt

Nếu derate không hoạt động hoặc được loại bỏ nhưng năng lượng thấp vẫn còn, kỹ thuật viên có thể đánh giá:

• áp suất nhiên liệu;
• Đưa máy tiêm;
• luồng không khí;
• hoạt động của bộ tăng áp;
• và tình trạng cơ khí.

Chẩn đoán nên tách biệtGiấy phép kiểm soáttừKhả năng phần cứng.

Một mô hình kiểm soát cho phép

Lý do là:

Yêu cầu của người vận hành → ECU kiểm tra điều kiện bảo vệ → ECU cho phép hoặc giới hạn mô-men xoắn → Chỉ thị nhiên liệu → Phản ứng của máy phun

Máy tiêm là hạ lưu từ quyết định cho phép năng lượng.

Giải thích ngành

Đối với các đội tàu xây dựng Liberia, năng lượng thấp không nên tự động được mô tả là “chất nhiên liệu không đủ.”

Đôi khi động cơ hoạt động chính xác như ECU đã ra lệnh theo một chiến lược bảo vệ.

Câu hỏi thường gặp

Có thể một động cơ có sức khỏe cơ học nhưng vẫn có sức mạnh hạn chế không?

Một chiến lược giảm giá có thể cố tình hạn chế sản lượng.

Liệu thử nghiệm bình thường của máy phun có chứng minh rằng động cơ phải sản xuất hết công suất không?

Không. ECU bảo vệ logic và các lỗi hệ thống khác vẫn có thể hạn chế điều khiển nhiên liệu.